почему лопасти вентилятора в реактивном двигателе сделаны из титана?

Именно для вентилятора ТРД-легкий, прочный, не шибко дорогой, довольно просты в изготовлении. Для регулярной замены самое то, ведь именно на лопасти вентилятора сначала попадает всякая гадость.

Там и не титан был. Уж ножи из тех лопаток вообще классика.

Потому что он тугоплавкий, прочный и легкий.

Лопатки компрессора не делают из титана, бывает делают из титановых сплавов, а так же из алюминиевых сплавов и сталей. А лопатки турбины из жаропрочных сталей.

О-О-О
Температура, однако!
3000 градусов!

слово "вентилятор" не совсем подходит к двигателям. .
мало того, что турбины компрессора работают на 12 - 22х тыс. . так там ещё и трение об воздух их раскаляет до 400 градусов. .
я уже не говорю о турбинах в камере сгорания. .

вот и представь какие там нагрузки на лопасти от одной только центробежки..

Большие нагрузки, большая скорость вращения, большая температура - титан подойдёт.

Ну, там на самом деле, уже давно не титан. Там композит на основе титана. Температуры работы реактивного двигателя, на некоторых режимах работы, достигают 3000 гр Цельсия. Кроме того Лопасти должны иметь высокую прочность при попадании в двигатель различных постаронних объектов. Часто такими объктами являются птицы.

потому что работает в среде, где температура даже ВЫШЕ его температуры плавления. . .
(такое возможно :) )

Лопасти вентилятора или лопатки компрессора?