Вопрос по тяге реактивных двигателей

Лететь можно и с перегрузкой (в разумных пределах), а скорость зависит не только от тяги, но, например, от геометрии летательного аппарата.

Да, сможет. Но не со "скоростью", а с "ускорением", равным 0.1g. А скорость будет зависеть от времени его работы и от сопротивления среды.
Если же речь идет о самолете, то ускорение будет больше, т. к. двигателю не нужно поднимать вес самолета вверх, этим будет заниматься крыло.

Если речь идёт не о взлёте "по-ракетному", а об аэродинамическом полёте, то тяга двигателя может быть в несколько раз меньше взлётной массы летательного аппарата.

Например, у современных гражданских самолётов типичное отношение тяга/масса (тяговооружённость) - порядка 0,3, причём она заведомо избыточна (для обеспечения безопасности при отказе одного двигателя).

Тяга двигателя даётся в ньютонах, а точнее в килоньютонах и выше, кН. Это сила. При этом ускорение по второму закону Ньютона a=F/m. Здесь m - масса ракеты+масса груза. Если условия реальные, то F=Ft-Fc, где Ft - сила тяги двигателя, Fс - сопротивление среды. Скорость при этом будет определятся точкой равновесия силы тяги с силой сопротивления.

Если речь о ракетах, то вот:
https://ru.m.wikipedia.org/wiki/Ракетодинамика

взлетает ваапще то не двигатель а самолет, и тяга превышает вес самолета только у спортивных и военных, а скорость определяется не только тягой но и качеством планера

Почитал статью про ракетные двигатели. Сразу не вникнуть, но там написано : "Удельная тяга показывает эффективность использования одного килограмма топлива в данном двигателе. Чем выше удельная тяга двигателя, тем меньше топлива затрачивается для получения одного и того же суммарного импульса двигателя. Значит, при одинаковом весе топлива и размерах двигателей предпочтительнее будет тот, у которого удельная тяга выше."

Я так понял, что тяга означает расход топлива для передачи импульса ракеты. Так уж введено (много промежуточных величин), что чем выше тяга (удельная) тем больше импульс ракеты. В примерах обычно фигурировала цифра тяга равна 150 кг *сек/кг ! :)

В Симуляторе KSP это прекрасно обьясняется, на нем тренируются Nasa
Для того чтобы понять взлетит ли это надо посчитать тяговооруженность и дельта ви, дабы определить не рухнет ли это назад
причем где бы инфу не смотрел форма обтекателей вроде как не учитывается, или как погрешность

Такая тяговооруженность (0,9) у некоторых истребителей, у пассажирских меньше. Летают за счет крыла, двигатель только разгоняет до определенной скорости. У Ту-154 на 100 тонн всего 30 тонн тяги.

не на борту, а вместе с бортом

Правильно понимаете. Если он у Вас взлетает вертикально вверх. Превышение тяги над весом 10 кг при массе 90 кг даст ускорение a=1 м\с за секунду. А скорость будет увеличиваться от времени полёта V=at.Но это если не учитывать возрастающее сопротивление воздуха.