Сложный вопрос.

Потому-что пилоты боевых самолетов катапультируются в защитной форме и в шлеме.
А при скорости более 300 км/ч у человека без защиты: срывает кожу с лица, на высоте полета лайнера 10000м человек сначала задохнется а потом замерзнет (или наоборот). Вот и получается, чтобы снабдить каждого пассажира парашютом, шлемом кислородной маской, стоимость такого кресла получится заоблачной. Ни производителям самолетов, ни эксплуатантам это на хум не надо...

Да еще забыл - руки и ноги переломает, а то и оторвет совсем.
Нашел статейку про катапультирование
http://www.fresher.ru/2013/04/05/kakovo-eto-katapultirovatsya-iz-samoleta/
А скорость то всего была 480 км/ч. Современные пассажирские лайнеры летают в два раза быстрее.
Ну и примите в расчет что самолетами летают не только здоровые мужики, которые едва смогут выдержать катапультирование даже в защитной форме...

да и не бывает таких аварий, при которых пилот заранее, еще при стабильном горизонтальном полете видит, что авария неизбежна и надо валить из самолета. Все либо бьются на взлете-посадке, когда и высоты для раскрытия парашюта нет, или сталкиваются в воздухе - при этом нет и долей секунды на катапулььтрование.

Во первых нужно что бы фюзеляж открывался. Есть ещё во вторых, в третьих и даже в четвёртых (система запуска пиропатрон/реактивная тяга, отвод струи, система крепления пассажира, допустимые высоты и скорости, цена и т. д.)

Ой, блин... раньше это называлось " аэродинамика"... почитайте... а древние называли "инерция"