вопрос для сварщиков. можно ли вал заварить

,,,,Есть (( Целый --ФОРУММ по твоей ☺☺БЕДЕ☺☺

....и НЕТъ не какихъ --ЗАМОРОЧЕК..

....щас МОЖНО на дому ВАРИТЬ -ПРАКТИЧЕСКИ ВСЁЁ☺

Ни какая контролирующая организация такую халтуру не допустит!! А еще и посодють в тюрягу, вы не дома велосипед ремонтируете... Нет таких работ в регламенте двигателей!!!

все возможно приварить.. только нужно соблюдать технологию...
да сразу еще найди станок токарный на котором потом проточить сможешь...

хрень выйдет сразу же срежет опять сварка поверхностная будет а внутри никак не проварить.... я бы высверлил дыру в оставшемся валу нарезал бы резьбу и ввинтил бы какой нужно кусок естественно выточеный и с резьбой

Поломка вала это следствие, а нужно искать причину. Либо не расчетная нагрузка на вал, либо деффективный вал был с новья. В нормальных, правильно расчитанных нагрузках такое не происходит. А сварка это как больному припарка. Правильно сварить вал диаметром 220мм нужен не только специалист но и куча техническихприспособлений и условий. И запомните истину: сваренная деталь всегда слабее цельной, кто бы там не спорил и новая поломка вала случится очень быстро.

Заварить и проточить можно, но нарушится твёрдость металла а это не известно чем может обернуться.

Нельзя этого делать...

Заварить то можно, но вопрос в качестве соединений остается исчо тем. Я бы не рискнул и вал определил под замену.

Это вопрос не для сварщиков, а для электромехаников.
Сделать можно все. Вопрос какой ценой.
В Институте им Патона сварить смогут, но новый ротор дешевле обойдется.
Симпотные девки и аксакалы с "Севмаша" не сварят, даю гарантию.

нормально вал по шейкам подшипников можно отцентровать и сварить будучи зажатым в центрах у вала ведь с торцов есть наверно заходы от центровок. равномерно если проварить норма будет и проточить зажатым уже опять же по шейкам подшипника добавлю лишь что лучше будет если проточить торцы вала и срезанной части на конус для провара на весь радиус 90 -100 мм

Заварить и проточить не проблема, как его сварить ровно? Будет бить при работе.

если убедишь технадзор, чьо так можно - рискни

В принципе не должно быть очень сложно, ведь основная центровка на подшипниках осталась.
Здесь уже играют роль нюансы: есть ли хороший сварщик, возможность изготовления приспособлений, обрабатывающие станки, какие обороты двигателя и что сажается на вал.

охренел чтоле? на такую мощу только замена и ни шага в сторону, а то аллах-акбар устроишь, хрен что останется после аварии

сделать и то, и другое не проблема, проблема найти сварщика, который не просто спец. по сварке, но и хорошо разбирается в свойствах металлов; токаря, который идеально выставит ротор на обточку...
новый стоит дорого, а сколько будет потеряно за время его простоя, пока вы собираете в кучу все условия?

думаешь идеально ровно сможешь?

вал, помнится сварили для карусели в парке развлечений
работал он - но там обороты не большие