Показания светофоров (сигнализация) на ЖД

Если про жёлто красный, значит вероятно локомотивный светофор имеется ввиду .Это значения сигналов в ИСИ прописаны, и скорости для всяких дополнительных сигналов с пологими стрелочными переводами, а скорости в ИДП.
При ведении поезда по неправильному пути по показаниям локомотивного светофора машинист и его помощник обязаны:
а) при зеленом огне на локомотивном светофоре следовать со скоростью, установленной начальником дороги для этих случаев;
б) при желтом огне следовать со скоростью не более 50 км/ч;
в) при появлении на локомотивном светофоре желтого огня с красным снизить скорость до 20 км/ч и остановить поезд перед первым путевым светофором встречного направления;
г) после остановки поезда при желтом огне с красным, если машинист видит или знает, что впередилежащий блок-участок занят поездом, ожидать освобождения блок-участка - появления на локомотивном светофоре желтого или зеленого огня, после чего продолжать движение по сигналам локомотивного светофора;
д) если машинист не знает о нахождении на впередилежащем блок-участке поезда и за время остановки и отпуска тормозов на локомотивном светофоре не появился желтый или зеленый огонь, он должен возобновить движение и до конца следующего блок-участка вести поезд со скоростью не более 20 км/ч с особой бдительностью и готовностью немедленно остановиться, если встретится препятствие для дальнейшего движения. Если при следовании по блок-участку красный огонь локомотивного светофора сменится на желтый с красным, машинист может продолжить движение со скоростью не более 20 км/ч, а при появлении желтого или зеленого огня машинист может увеличить скорость, но не более чем до 40 км/ч;
е) в конце блок-участка при желтом или зеленом огне продолжить движение, руководствуясь этими сигналами; при сохранении красного огня или появлении желтого огня с красным машинист должен вновь остановить поезд и далее руководствоваться порядком, указанным в подпунктах "г" и "д";
ж) в случае внезапного появления на локомотивном светофоре вместо разрешающего сигнала желтого огня с красным, красного или белого огня или при потухании огней локомотивного светофора машинист обязан принять меры к снижению скорости и вести поезд до конца блок-участка или до появления разрешающего сигнала на локомотивном светофоре с особой бдительностью и скоростью, обеспечивающей возможность своевременной остановки, если на пути окажется препятствие для дальнейшего движения.
Впрочем поройся сам и там и там. http://www.dzd-ussr.ru/doc/norm/idp.htm#ОБЩИЕ http://www.dzd-ussr.ru/doc/norm/idp.htm#ОБЩИЕ

Инструкция по сигнализации на ж/д все это расписывает. Книжечка такая с цветными картинками. В детстве любил читать. Как сейчас помню, есть еще желтый с желтым мигающим. Это впереди открыты два блок-пост участка. А скорость вот при движении не помню, но кажется верст 50 в час.

почитай правила дорожного движения.