Частотное регулирование асинхронного двигателя (вн)

Может. Раза в два. Или можно выбрать более мощный частотник.

Но в любом случае - двигатель перегреется.

Мощность на валу не только электрическая, но и механическая, и зависит от инерции ротора (оборотов) Номинальную мощность двигатель развивает только при определенных оборотах. Уменьшение частоты и увеличение напряжения приводит к нарушению расчетного количества витков на вольт в обмотках, что приводит к их выходу из строя. Частотниками можно менять обороты, но в небольших пределах. Для получения большей мощности на малых оборотах используются редукторы или вариаторы.

Частотники настраиваются по напряжению по току и мощности... Напряжение при работе постоянное. ( меняется только частота напряжения ) и токи там максимально допустимо высокие. И ничего там не изменишь.. так как частотник старается выполнять работу согласно заданым настройкам... ( уменьши в настройках допустимый ток - частотник при работе в момент старта будет в аварию бить, а это значит что момент постояный не изменяемый ) Про напряжение можешь забыть.. частотник не меняет напряжение.. частотник меняет частоту.

Может. Но есть пределы. Двигатель может перегреться и сгореть. Не думаю, что можно осуществит регулирование с постоянством мощности на очень малых оборотах - ток двигателя будет запредельным. Разве что для маломощных асинхронников...

Ты ищешь себе геморрой. Частотник для 10-тикиловатного двига с гибкой характеристикой стоит ...дорого. Как пример - насосные станции. Там блок под 800 тыс. ре. был пять лет назад. Настроек - на целый день. И на коленке слепить не получится - ебанутые характеристики по диапазону. Объясни это нанимателю, и флаг ему в руки.