в древние годы когда не было подшипников, как были устроены оси повозок, карет и т. д.?

и сейчас так-же...

Достаточно антифрикционной втулки, например, из бронзы, в которую входит ось. Так и сейчас часто делают на тяжелой машинерии. Шариковые подшипники не всегда возможно применить.

все было на подшипниках скольжения) Просто втулки

И сейчас в большинстве подшипников компьютерных кулеров - та-же схема...))
.
.
Кстати, в детстве, когда выезжали к родственникам на Украину (УССР тогда...), то видел множество таких "осей" в повозках...

втулка и ось из твердых пород дерева, пропитанные в дегте для смазки, периодически оси и втулки телег и карет дополнительно смазывали если те перегревались или дымили

тогда не знали что это называется
Подшипник скольжения
Делали и делали

Чувак, ось-это ось, подшипник- это подшипник, это разные изделия, ты о чем?

Вагонный парк Ж/Д СССР перевели полностью на шарикоподшипники лишь к середине 70-х прошлого века. А до того на втулках ездили.

дырка палка и дёготь для смазки и шплинт чтоб не слетало

бронза дырка ось железо

Ось и отверстие в каком либо изделии это и есть настоящий подшипник . А всякие приблуды в виде шариков и роликов появились потом как усовершенствование механизма . На земле появился сначала подшипник а уж потом изобрели к нему колесо . Древний человек добывающий огонь при помощи палочки работает с подшипником просто его если не смазать он нагрееться и можно его зажечь . ВОТ ЧТО ТАКОЕ ПОДШИПНИК