Глупо ли покупать горный велосипед для езды по асфальтированым дорогам?

Если для наматывания километров по шоссе, то горный нахрен не нужен, только мешать будет: и шины шире, и вес больше.
А вот для города вполне подойдёт, только стандартные грязепесчанные шины сменить на гладкие слики поуже: катится, конечно, всё равно хуже шоссейного, но зато не боится бордюров и даже ступенек.

Хотя, конечно, если по-хорошему, для города лучше гибрид. Собственно, их специально для города и придумали: колёса и рама покрепче, чем у шоссейного, но полегче, чем у горного и посадка не спортивная, а нечто среднее между спортивным великом и крузером. Да и колёса на них, как правило, ставят большего диаметра. Правда, для горных есть и 29 дюймов, но это уже дороговато получается.

Сам таким транспортным средством пользуюсь уже давно: Marin San Rafael

Разница конечно большая между шоссейным и горным, даже если цена одинаковая. Горному велику действительно нечего делать на асфальте и покупать исключительно ради понтов не стоит!

всегда покупаю только горный, считаю что он универсальный. при езде по городу особых неудобств нет.

Сложнее на нём ездить, устаёшь быстрее. Но можно просто нагорный вел покрышки поставить гладкие, проблем нет.

По бордюрам ездить как раз заебись, в россии велодорожки хyй найдёшь, поэтому вечная судьба велосипедиста перепрыгивать через 10-сантиметровые бордюры. На горных впрочем это можно делать без проблем. Если собираешься именно по дорогам ездить вместе с машинами то шоссейник. На нём уже не попрыгаешь, при ударе запросто камеру порвать можно. Придётся вечно в крайнем правом ряду машин плестись, старательно включать поворотники перед поворотами и выслушивать как тебе сигналят, это вроде как не самая безопасная езда.

поставьте резину, соответствующую дороге.. ну и нет проблем.. еще от потяжелее ненамного, зато куда более надежен. запас прочности немалый

Не знаю как у вас, но у нас эти асфальтированные дороги выглядят как горные тропы. Горные велосипеды в самый раз!

А где ты В ЭТОЙ СТРАНЕ дороги нашёл? Сплошное бездорожье, ямы, пыль на дорогах. Короче, наоборот - на дорожном велике у нас делать нечего, бери горный, да ещё и с дисковыми тормозами.

Если же хочешь хороший накат, возьми гладкую резину на заднее колесо. Но только на заднее. На передке оставь зубастую, иначе не затормозишь вовремя и здравствуй ДТП с таксистом или маршрутчиком.

По городу не такой уж и плохой выбор, намного хуже когда длинная дорога/шоссе, горный тяжелее да и резина громко по асфальту скребёт, но резину можно заменить, а сейчас у всех велосипедов есть передачи, можно крутить и не потеть, как на велосипедах из 90-х)) Короче если передвигаться на большие расстояния в десятки километров, по асфальту, то шоссейник с передачами, на горном ты задолбаешься крутить, даже с передачами, потому что сопротивление больше, как веса, ширины резины, ещё + наклон поверхности и естественно ветер ставит большую роль во всём этом

Поставь бензопилу на старый велик и гоняй себе по дорогам)

Не знаю у меня такой велосипед http://liketo.ru/catalog/hardtail_bikes/bike_aim_pro_black_n_green_2016/ и для города как по мне он идеален. Можно и на тротуар запрыгнуть и не так колбасит на наших кривых дорогах.

liketo.ru и для города как по мне он идеален!!