такая проблема: разболталась большая-передняя звездочка на велосипеде.

Варианта два - первый - розболтались сами подшипники второй вариант болтается шатун на оси
если розболтались подшипники то их можно попытаться отрегулировать отпустив контрящую гайку и подтянув левую чашку - естественно для этого нужны ключи - снимать шатуны не потребуется если нет большого износа самих подшипников и левой-правой чашки . Если износ из за отсутствия смазки - грязи - или просто срок пришел тогда только разборка с заменой всех негодных деталей .
Если болтаются шатун на оси - это уже посложнее - такая проблема наблюдается из за незажатых центральных гаек шатуна - эти гайки (или болты в некоторых моделях вела) должны быть зажаты очень сильно -порядка 7-8 кГ\м - не обычными рожковыми ключиками а головкой с нормальным воротком и всегда их проблема снять - без сьёмника спец иногда молотком не получается .
Если гайки ослабли и шатун начал понемногу болтаться на оси а хозяин не видит или не хочет подтянуть гайки и упорно продолжает ездить дальше приходит ОН . ( с этого момента внимательно читайте....)
шатуны не просто одеты на оськи и зажаты гайкой - они сидят на квадратных конусах и держатся за счет конусов а гайки просто не дают слезть с конуса . Если конус разбит ( а он разбит 100% и на оси и в шатуне ) есть три варианта - первый самый дорогой - заменить ось и шатуны на целые - Второй вариант - самый дешовый -приварить сваркой - всеравно ему уже ПИ... а так еще поездить можно а потом всё выбросить . Есть еще третий вариант - ОТРЕМОНТИРОВАТЬ - нужны инструменты, знания умение и возможности...
1вар. ремонта - разобрать - наварить полуавтоматом изношенные места - обработать болгаркой (МОЖНО фрезерным станком ) можно напильником - НО конуса сделать больше чем были а в шатуне тоже квадратным напильником убрать выработку - при этом стараемся удержать угол наклона - постоянно пилим и меряем - термообработку сварки можно не делать если наваривать с умом - там нужно то 1-2 мм металла
Второй вариант ремонта попроще - нужен квадратный напильник - убираем рыработку - на валу и в шатуне -если если она не сильно большая - подкладываем кусочки лезвия от старой бритвы - если этого мало - ищем полоски металла подходящей толщины - главное не просто жестянку а нужна каленная пластинка - ну например полотно от ножовки по металлу или чтото упругое - тут скорее всего еща понадобится точило - подгонять эти кусочки - подкладывать не обязательно с 4-х сторон - достаточно с двух- а чтобы при сборке эти куски не розлетались их приклеиваем чем то липким (изолента не годится она толстая) - например густой краской или клеем - потом при сборке легкими ударами набиваем шатун на ось- обязательно уперев противоположную сторону о чтото тяжелое - например дерево или колодка - камень не годится - резьбу заклепаеш) и сильно затягиваем гайку постукивая по шатуну - вот теперь шататься не будет - и пару раз обязательно через недельку поездок перетянуть гайки
Есть еще способы - модет быть достаточно под гайку подложить простую шайбу увеличекнного диаметра чтобы она давила на шатун а не упиралась в конец резьбы (квадрат) - шатун сядет глубже на конус и перестанет шататься...
Как мне дороги такие конструкции. и кто только придумал та крепить - штопор надежнее и проще - но и там свои тонкости но это уже другая история....

конструкции разные бывают нужно смотреть какая у вас

приварить

Вставай на лыжи. - пора.