В каком случае на бригах 18 века делались надстройки? обычно бриги со срезанной палубой и так имели каюты капитана!

Вероятно, кормовые надстройки были в тех случаях, когда бриг был не самым маленьким или когда бриг был военным. На торговых бригах количество пушек и членов команды могло быть в 2-3 раза меньше, чем на военных. Так как на торговых судах отсутствовала острая нужда в большинстве узких военных специалистов (офицеров, солдат абордажной команды, канониров, и т. д.).

Если не ошибаюсь, например, полный экипаж линейного флагманского корабля того времени мог достигать 1500 и более человек. Зачем нужна такая орда на торговом, посыльном или чисто транспортном судне? ))

Обязанности канониров на гражданских судах в случае опасности могли выполнять обычные члены экипажа из отдыхающей вахты. К тому же купцы и владельцы гражданских судов экономили на экипаже (да и сейчас экономят) и нанимали минимально необходимое количество членов экипажа.

Без кормовых надстроек могли быть и военные транспортно-грузовые бриги - у них пушечное вооружение поскромнее, чем у боевых, экипаж, соответственно, поменьше. И надстройки могут мешать погрузочно-разгрузочным работам.

А вообще - как скажет владелец судна, так и будет. Хочет с надстройкой - будет надстройка.

Есть понятие - архитектура корабля. То есть все зависит от замысла проектировщика. Возможно и в этом случае, все дело только в разных понятиях о красоте. Возможно, что выполнялось требование заказчика.
Это лучше спросить на каком-нибудь форуме, судомоделистов например.