Как определить переменный или постоянный ток на определенной ж. д?

Визуально не как.
Контактная сеть на станции стыкования может переключаться на любой род тока — полностью или по частям. При этом электровоз, например, постоянного тока подходит к станции, ему подают в КС постоянный ток, он притаскивает состав на заданный путь (если пассажирский — то к платформе), отцепляется, уходит на свою стоянку (где только постоянный ток), после этого ток в КС переключается на переменный, со своего места вылезает электровоз-переменник и прицепляется к оставленному составу. Ещё существуют двухсистемные электровозы, которым всё равно под каким родом тока ехать. Но они довольно дорогие и их мало — грузовые (а фактически грузопассажирские) ВЛ82 и ВЛ82М в Выборге и Минеральных Водах и пассажирский ЭП10 (пока в единственном экземпляре) в Москве-Курской (работает с поездом 061/062 «Буревестник» Москва — Нижний Новгород, но периодически уезжает на очередные испытания). Особенная конструкция в Минеральных Водах — хотя там от линии переменного тока отходит ветка, электрифицированная постоянным током, на станции нет переключаемых секций КС. Главные пути электрифицированы на переменном токе, а поезда на Кисловодск уходят со своих путей, где только постоянный ток. Сквозные поезда с главного хода в Кисловодск (их немного) ходят только под двухсистемными электровозами; электровозов постоянного тока в МинВодах нет.
http://ieport.ru/vopros/52245-peremennyy-i-postoyannyy-tok-v-zheleznodorozhnom-transporte.html

воткни 2 провода в срез картошки. если позеленеет с одной стороны, то постоянка, зеленое возле провода +

По реакторам на крыше локомотива. В любом случае тяговые двигатели постоянного тока. А на локомотивах 27 кВ переменки применяют трансформаторы.
Знаю не по наслышке, так ка работаю в электромашинном цехе электровозоремонтного завода.
http://forum.tr.ru/read.php?7,96191,page=all

на ж. д. обычно использут переменный а выгибатель в локомотиве но есть участки на постоянном но редкость большая это обычно на сортировке

Если электрифицировано на постоянном токе 3 КВ - то изоляторы, на которых к консолям опор подвешен несущий трос имеют две секции (тарелочки).
Если электрифицировано на переменном токе 25 КВ - тогда изоляторы трёхсекционные.

Вообще-то на электровоз смотрят. Например, ВЛ-10 - постоянный ток, ВЛ-80 - переменный ток.

Свердловская ЖД электрифицирована на постоянном токе. Две станции стыкования с Горьковской ЖД - Балезино и Дружинино (переменный ток).

по наводкам можно

частоту померять че не судьба