Техника

Двигатели переменного и постоянного тока

В чём отличие двигателей переменного тока (как я понимаю они бывают асинхронными и синхронными) и двигателей постоянного тока? Какие лучше и почему?
Это диссерра и не менее ...В 2 словах:
1) Асинхроник: просто, тупо и примитивно Но мощные киты, а с этим надо считаться - пусковые токи номинал 10 кратные от рабочих параметров ( так двигун 4 кВт вместо 3 А холостых ( 9 А рабочих) может "брать" при старте в 30 ,,,50 А !) Пром Электрик - обуздает со стопарика ...
2) Синхронник: Извращённо, манёвренно, послушна ..Требуют дополнительные системы автоматики ( такие как сервоусилители) Работают послушно и слаженно, но требуют ПО базы, кои не пуд золота стоят! Инженер - электрик требо ибн КИПовец 7 уровня и графин спирта ...
3) Постоянник: Надёжен (как Калаш), гибкий в управлении (от - 3000 до +4000 об/ мин от пк), компактен ( в 2 раза меньше асинхронника).... Требует обслуживания круче первых 2 пунктов, необходим инвертор ( стоит как асинхронник той же мощности от постянника + ПО 90 % от цены, что уже = в итоге = 3 асинхронникам) + 3 графина для ремонта в год: Двигун, инвертор, И "щоб руки недрожали" !
КП
Коля По Настоящему
17 450
Лучший ответ
Взял да прочитал в поиске, "зависимое и не зависимое возбуждение"
никакие не лучше. у всех свое предназначение. просто почитай в википедии
постоянного тока легче регулировать скорость
Сергей Кокорин
Сергей Кокорин
75 761
Учебник, когда в последний раз открывал?
Асинхронные машины развивают огромную мощность. Движки постоянного тока слабенькие. =)
АА
Аида Арбаева
18 062
Павлик Ехаев Садись, два!
V E R O N I K A Какая прелесть)))
Самые слабенькие ставят в электровозы постоянного тока, чтобы они с места в карьер не рвали и плавненько свои тысячи тонн за спиной разгоняли и тормозили...
И на троллейбусы, которые с места с пассажирами в горку трогаются шустрее легковых (((