Почему в метро уже лет 50 не растут скорости? 90 км/ч, да 90. В чем проблема повысить до 200 или хотя бы 150?

остановок много

1. 90 - это дохрена, обычно не больше 50-60
2. Станции расположены близко - разгон/торможение будут очень некомфортными.
3. Существующие тоннели и пути не позволяют.
4. Воздушной волной пассажиров будет выдувать на поверхность безо всяких эскалаторов, если парочка поездов одновременно приедет.

А зачем?

Проблема в том что пассажиры дохлики, тошнить их будет от таких перегрузок. Ведь надо будет разогнаться за 300 метров до 200 км/ч, а потом за 200 метров затормозить до 0. А метро с перегонами по 200 км нахрен никому не нужно будет.

с 90 и то непросто остановить состав когда он полный пятачков

Проблем полно -- стыки рельсов, стрелки, аэродинамика, вентиляция вагонов...

А что касается скорости, скорость в метро повышается не повышением технически возможной максимальной скорости поезда, а трех-четырехпутевой системой. В каждом направлении идут два пути -- по одному ходят "нормальные" поезда, которые останавливаются на каждой станции, по другому -- поезда-экспрессы. В чистом виде такая система реализована в Нью-Йорке. В усеченном (там, где это позволяет наличие дополнительных путей) -- в Лондоне (в часы пик на некоторых линиях ходят поезда-экспрессы и полуэкспрессы).

А по городу какая средняя скорость?

Ага, чтоб всех с платформ на улицу выдувало, как воздушные шары..

В том что кривизна поворотов не рассчитана на такую скорость

ты тогда в поезд не вскочишь

Конченный что ли, как ты его на 200 км в час останавливать собираешься

Проблема в сопротивлении воздуха, которое значительно возрастает с ростом скорости в ограниченном объёме тоннеля.

и так быстро ездеют

в том что все это уже древнее, и тупо не выдержит нагрузок. и да. самый главный аргумент в этом, ДЕНЕГ НЕТ!

Рельсы новые нужны, поезда и куча чего ещё, короче говоря нужно новое метро

Тогда придётся менять расписание. Плюс много остановок...
Короче нахер это никому не надо