Как и из вагонзака. Огромный мультикоптер (не БПЛА, а пилотируемый, 2-местный с 1 человеком) подлетает к вагону, скорости выравниваются, включаются электромагниты для фиксации на кузове. Человек на мультикоптере разбивает стекло, разрезает решетку, если это вагонзак. Можно дополнительно расширить проем с помощью болгарки или газорезки (а скорее установкой из сразу 2-3 шт). В вагонзаке важно сразу после разбития стекла зафиксировать спасающегося (например пристегнуть наручниками к мультикоптеру - как бы иронично это не выглядело), чтобы его не оттащили от окна, пока идет демонтаж решетки и расширение проема. После демонтажа спасающийся должен просто перелезть на мультикоптер (для этого там 1 свободное место) и сможет улететь.
Самое сложное тут - это вообще определить, с каким именно окном надо работать.
Да и с окном ли, в случае вагонзака-то.
Если создавать секту - то лучше всего создавать секту робототехников и станкостроителей. Лидера такой секты никогда не смогут посадить :)
Техника
Как спастись из поезда, который несётся со скоростью 150 км/ч с отказавшим тормозом и не получить ни одного повреждения?
Обложиться матрасами толстым слоем, принять удобную позу и расслабиться - этого достаточно. А потом, уже после удара - внимательно НЮХАТЬ носом. И если что - быстренько выкарабкиваться через окно. Вагон сгорает дотла за 15 секунд.
Иван Лабуткин
За 15 секунд сгорает вагон, весь облитый бензином. А откуда столько бензина?
при равномерном движении (без ускорения) повреждение получить можно только случайно упав с полки.
Выпрыгнуть из него завернувших перед этим в матрасы или ждать когда поезд остановится.
Выключить двигатель и задействовать аварийный тормоз...
А где мы находимся? Если в вагоне, и нет доступа в кабину, то ничего не сделаешь. Если можем попасть в кабину, то есть варианты.
Выключить тягу и ждать, когда скорость снизится до 50-60 км/ч, потом можно спрыгнуть относительно безопасно (в сторону движения, при касании земли ногами сразу бежать).
Включить реостатный тормоз, если есть. Ему не нужен сжатый воздух в системе, чисто электрика.
Выключить тягу и ждать, когда скорость снизится до 50-60 км/ч, потом можно спрыгнуть относительно безопасно (в сторону движения, при касании земли ногами сразу бежать).
Включить реостатный тормоз, если есть. Ему не нужен сжатый воздух в системе, чисто электрика.
Выключить двигатель и подождать, пока сила трения сделает свое дело
на каждом вагоне есть пневматические тормоза. Они отжимаются, когда в магистрали высокое давление. Если включить тормоз хоть в одном вагоне, автоматически начнется торможение у всех вагонов. Колодки прижимаются мощной пружиной.
Все пружины сразу не сломаются!
Все пружины сразу не сломаются!
Арина Атрашонок
Пружиной колодки не прижимаються, а отжимаются. Прижимаются они при подаче воздуха из запасного резервуара в тормозной цилиндр. И если запасный резервуар пуст, то торможения не будет.

Надо возить с собой параплан. Когда откажут тормоза, заберёшься на крышу, выпустишь параплан, он тебя поднимет и плавно опустит на землю.
Маша Зверева
Это если там участок будет не электрифицирован
Похожие вопросы
- что приойдет с человеком на скорости 12000 км/ч?
- Авария поезда в Испании. Машинист вместо положенной на том участке скорости 80 км/ч. разогнался до 195 км/ч. Почему так?
- Скорость поездов по территории России 55-85 км/ч- ее увеличение на всего лишь на 18% сделает невыгдным транспорт по морю
- Возможно ли удержаться на крыше поезда двигающегося со скоростью 574 км/ч? (стоя или лёжа хотя бы)
- Почему в метро уже лет 50 не растут скорости? 90 км/ч, да 90. В чем проблема повысить до 200 или хотя бы 150?
- Срывает нипель на заднем колесе электровелика при скорости 15 км/ч, отчего может быть?
- Земля вращается со скоростью 1670 км/ч
- Если бы космический корабль летел бы со скоростью 1000000 км/ч, то чтобы человек ощущал при такой скорости?
- Почему астронавты, будучи без страховки, не отстают от Шаттла, несущегося со скоростью 8 км\сек
- можно ли ехать 150 км/ч по загородной трассе на пятой передаче?