Техника
Что значит " машинист метро без класса" (б/к)? И ли он сам управлять составом? И что ему делать не разрешается?
Я играю в гаррис мод (метрострой) что бы управлять метропоездом, на серверах, надо пройти специальный тест. И там есть не сколько типов машинистов. Машинист без класса, машинист 3 класса, 2 класса и 1 класса. Так чем отличатся эти все классы друг от друга, и для чего они нужны машинистам? И чем отличается машинист (б. к) от машиниста, который имеет класс?
Разрешается сходить в школу и повторить правила правописания, ибо ты мысль свою изложить грамотно не можешь....
Требования к сдаче экзамена на без класса квалификации:
1) Торможение на станции (пневматическим или электродинамическим тормозом).
2) Контроль скорости по показаниям АЛС на пульте.
3) Движение "по удалению" (остановки под запрещающие).
4) Выполнение перезапуска аппаратуры АЛС-АРС.
5) Самооборот.
6) Подготовка маршрута следования, построение маршрута.
Требования к сдаче экзамена на 3 класс квалификации:
(допускается приём экзамена на линиях, где основными средствами сигнализации является автоблокировка с автостопами и защитными участками, так и АЛС-АРС)
1) Хорошее знание постоянных сигналов.
2) При переговорах с ДЦХ придерживаться регламента.
3) Сокращённая приёмка подвижного состава.
4) Выезд из депо и работа на линии.
5) Соблюдение скоростных режимов.
6) Знание порядка проследования светофоров с запрещающим показанием, а также что даёт право на их проследование.
7) Выход из случаев неисправностей дверного оборудования.
8) Выход из случаев неисправностей АЛС-АРС и режимов дальнейшего следования на линиях с различными средствами сигнализации.
9) Порядок перехода на резервное управление.
10) Умение пользоваться пневматическим тормозом.
Требования к сдаче экзамена на 2 класс квалификации:
(Приёмка экзамена производится на линиях, где основным средством сигнализации является АЛС-АРС)
1) Хорошее знание ИСИ, ПТЭ, ИДП.
2) Полная приёмка состава на линии.
3) Соблюдение регламента переговоров с ДЦХ
4) Проверка наката/свободности хода при отправлении с начальной станции.
5) Проверка пневматических тормозов на эффективность в движении с последующей проверкой наката/свободности хода.
6) Соблюдение скоростных режимов.
7) Знание порядка проследования светофоров с запрещающим показанием, а также что даёт право на их проследование.
8) Порядок перехода на резервное управление как с включённой, так и отключённой системой АЛС-АРС и порядок дальнейшего следования.
9) Выход из случаев неисправности дверного оборудования.
10) Приведение кабины управления в нерабочее положение.
11) Выход из случаев неисправности АЛС-АРС.
12) Выход из случаев потери управления поездом.
13) Порядок следования резервом.
14) Выход из случаев неисправности – несбор схемы на 1 вагоне
Требования к сдаче экзамена на 1 класс квалификации:
(допускается приём экзамена линиях, где основными средствами сигнализации является автоблокировка с автостопами и защитными участками, так и АЛС-АРС)
1) Хорошее знание ИСИ, ПТЭ, ИДП.
2) Маневровые передвижения на парковых путях.
3) Полная приёмка состава в депо
4) Выезд из депо и работа на линии
5) Соблюдение регламента переговоров с ДЦХ
6) Проверка наката/свободности хода при отправлении с начальной станции.
7) Проверка пневматических тормозов на эффективность в движении с последующей проверкой наката/свободности хода.
8) Выход из случаев неисправности: самоход всего состава.
9) Соблюдение скоростных режимов.
10) Знание порядка проследования светофоров с запрещающим показанием, а также что даёт право на их проследование.
11) Порядок перехода на резервное управление как с включённой, так и отключённой системой АЛС-АРС и порядок дальнейшего следования.
12) Выход из случаев неисправности дверного оборудования.
13) Приведение кабины управления в нерабочее положение.
14) Выход из случаев неисправности АЛС-АРС.
15) Выход из случаев потери управления поездом.
16) Порядок следования резервом.
17) Выход из случаев неисправности: несбор схемы на 1 вагоне.
18) Выход из случаев: утечка из тормозной магистрали.
19) Выход из случаев неисправности: снятие высокого напряжения.
20) Возврат состава на станцию в неправильном направлении.
21) Порядок действий при обнаружении людей на путях в период движения поездов.
1) Торможение на станции (пневматическим или электродинамическим тормозом).
2) Контроль скорости по показаниям АЛС на пульте.
3) Движение "по удалению" (остановки под запрещающие).
4) Выполнение перезапуска аппаратуры АЛС-АРС.
5) Самооборот.
6) Подготовка маршрута следования, построение маршрута.
Требования к сдаче экзамена на 3 класс квалификации:
(допускается приём экзамена на линиях, где основными средствами сигнализации является автоблокировка с автостопами и защитными участками, так и АЛС-АРС)
1) Хорошее знание постоянных сигналов.
2) При переговорах с ДЦХ придерживаться регламента.
3) Сокращённая приёмка подвижного состава.
4) Выезд из депо и работа на линии.
5) Соблюдение скоростных режимов.
6) Знание порядка проследования светофоров с запрещающим показанием, а также что даёт право на их проследование.
7) Выход из случаев неисправностей дверного оборудования.
8) Выход из случаев неисправностей АЛС-АРС и режимов дальнейшего следования на линиях с различными средствами сигнализации.
9) Порядок перехода на резервное управление.
10) Умение пользоваться пневматическим тормозом.
Требования к сдаче экзамена на 2 класс квалификации:
(Приёмка экзамена производится на линиях, где основным средством сигнализации является АЛС-АРС)
1) Хорошее знание ИСИ, ПТЭ, ИДП.
2) Полная приёмка состава на линии.
3) Соблюдение регламента переговоров с ДЦХ
4) Проверка наката/свободности хода при отправлении с начальной станции.
5) Проверка пневматических тормозов на эффективность в движении с последующей проверкой наката/свободности хода.
6) Соблюдение скоростных режимов.
7) Знание порядка проследования светофоров с запрещающим показанием, а также что даёт право на их проследование.
8) Порядок перехода на резервное управление как с включённой, так и отключённой системой АЛС-АРС и порядок дальнейшего следования.
9) Выход из случаев неисправности дверного оборудования.
10) Приведение кабины управления в нерабочее положение.
11) Выход из случаев неисправности АЛС-АРС.
12) Выход из случаев потери управления поездом.
13) Порядок следования резервом.
14) Выход из случаев неисправности – несбор схемы на 1 вагоне
Требования к сдаче экзамена на 1 класс квалификации:
(допускается приём экзамена линиях, где основными средствами сигнализации является автоблокировка с автостопами и защитными участками, так и АЛС-АРС)
1) Хорошее знание ИСИ, ПТЭ, ИДП.
2) Маневровые передвижения на парковых путях.
3) Полная приёмка состава в депо
4) Выезд из депо и работа на линии
5) Соблюдение регламента переговоров с ДЦХ
6) Проверка наката/свободности хода при отправлении с начальной станции.
7) Проверка пневматических тормозов на эффективность в движении с последующей проверкой наката/свободности хода.
8) Выход из случаев неисправности: самоход всего состава.
9) Соблюдение скоростных режимов.
10) Знание порядка проследования светофоров с запрещающим показанием, а также что даёт право на их проследование.
11) Порядок перехода на резервное управление как с включённой, так и отключённой системой АЛС-АРС и порядок дальнейшего следования.
12) Выход из случаев неисправности дверного оборудования.
13) Приведение кабины управления в нерабочее положение.
14) Выход из случаев неисправности АЛС-АРС.
15) Выход из случаев потери управления поездом.
16) Порядок следования резервом.
17) Выход из случаев неисправности: несбор схемы на 1 вагоне.
18) Выход из случаев: утечка из тормозной магистрали.
19) Выход из случаев неисправности: снятие высокого напряжения.
20) Возврат состава на станцию в неправильном направлении.
21) Порядок действий при обнаружении людей на путях в период движения поездов.
Vasia Scorocarja
103
Похожие вопросы
- Зачем машинист метро иногда сигналит когда едет в тоннеле?
- Как машинист метро останавливает состав чётко у дверей станции метрополитена?
- Может ли татарин работать машинистом метро в Москве?
- Что значит усилитель работающий в классе А? Я про ламповый
- Как машинист управляет поездом метро, какие действия он делает, и на какие кнопки нажимает?
- Чувствует ли машинист электропоезда в метро снижение динамики разгона состава при полном заполнении вагонов людьми?
- Кроме остановки и пуска поезда в метро машинист выполняет какие либо действия?
- Почему составы на Арбатско-Покровской линии метро состоят из головных вагонов.
- Чтобы стать машинистом в метро нужно учиться в каком нибудь учебном заведении? Как долго и бесплатно это?
- Можно ли где-нибудь прокатиться на поезде в качестве машиниста? Без спец. образования. Так хочется поуправлять составом