Техника

коробка передач, наоборот, теоретически

коробка передач надо полагать работает так, что высокие обороты двигателя переводит в крутящий момент, то есть меньше оборотов на колесо но при большем усилии, а можно ли сделать наоборот, передачу больших оборотов на колесо но при меньшем усилии чем на самом валу? если можно то как, хотя бы в теории, как это выглядит
Z@
Z@uresh @shimov@
10 717
Точно так же, но подключенным наоборот. Коробка передач это фактически собранные в один механизм планетарные редуктора, а они бывают повышающие и понижающие. На уровне примитива это всё те же шестеренки: одна большая, другая маленькая. Если ведущая малая, то обороты падают и растёт момент (по загону рычага), если ведущая большая, то скорость растет, но момент падает и раскручивать сложнее. У планетарной передачи просто надо вращать эпицикл, вместо водила или солнечной шестерни. (см. конструкцию планетарной передачи).
Проблема тут в габаритах двигателя фактически. Т. е. вы берете огромный мощный дизель с оборотами, например 2000, подключаете к многоступенчатому повышающему редуктору и получаете на выходе, например 100000, но остановить его можно рукой (на самом деле нет, потому что скорее дизель выломает шестеренки на первых ступенях, где момент ещё большой). Вторая проблема тут - сами обороты. Под 100к оборотов надо предусматривать подшипники, вплоть до гидродинамических, учитывать материал, потому что трение, нагрев, расширение и центробежную силу никто не отменял.
Олег ...
Олег ...
85 402
Лучший ответ
Карлыгаш Азербаева при чем тут планетарный редуктор к КПП автомобиля? Планетарные применяются в самолетных двигателях (винтовых). Где надо снизить обороты турбины в 10 -15 раз.
Можно. Выглядит - так же, только размеры шестеренок другие.
Роза Ибрагимова
Роза Ибрагимова
64 243
Z@uresh @shimov@ во во, это уже ближе к делу, я тоже об этом подумал, но не пойму где их больше должно быть где меньше, там вроди и от зубцов зависит, но спасиб за подтверждение теории
Нельзя. Это и в теории никак не выглядит - нарушается закон сохранения энергии.
Алексей Яненко
Алексей Яненко
77 864
Z@uresh @shimov@ не о том, вот поршень давит на коленвал, к примеру в 400 кг, в результате чего тот проворачивается и коробка передач данную скорость уменьшает но на выходе усилие большее выходит, далее следующий поршень и т. д., в результате чего авто едет, я же спрашивал наоборот, увеличение числа оборотов на выходе но при меньшем усилии, к примеру на выходе уже не тонна, а наоборот килограмм 100-200 но за счет этого увеличить обороты, авто не поедет естественно, но все равно интересует сама конструкция подобной системы
Z@uresh @shimov@ закон вроди в норме будет так как потеряли мощность
Велосипед видел? Вот так это и выглядит. "Крути педлали, пока пиз*ы не дали", вот и вся теория.
М:
Максимка :d
59 932
четвертая передача имеет ту же скорость вращения, что и коленвал. А пятая - еще быстрее.
То есть- крутящий момент пятой передачи -наименьший, а скорость наибольшая. По крайней мере - так устроена коробка Лады, начиная с 2108.
В иномарках, есть и шестая, седьмая и даже девятая ! .Они еще быстрей.
АМ
Альбина Мингажетдинова
62 318

Похожие вопросы