Почему паровоз может взять 100 вагонов, а фура только 1-2 прицепа? В чем сила паровоза?

в мощности

Почитал я ответы, и понял - 95 процентов отвечающих уроки физики прокуривали в сортире.... Абсолютное непонимание - особенно, про трение впечатлило, и про буртики на колёсах.

для начала. размер у автопоезда ограничен в ПДД. Как хрень в 100 прицепов будет проезжать перекресток? а ничего, что на повороте каждый следующий идет ближе к центру? такая хрень только по идеальным прямым может ездить. (хотя были системы автопоездов)

Низкий коэффициент трения.
Сталь по стали.
Небольшим усилием можно тащить громадный груз

Рельсы ровные а у паровоза сил не мерянно

Прежде всего потому, что поезда ездят по своей трассе строго по расписанию, а автомобильные дороги находятся в общем пользовании. Представьте себе автопоезд со ста прицепами на любом шоссе, представьте себе, что Вам нужно его обогнать. Ужас!

На перекрёстке что делать будешь ?

А где ты видел грузовик мощностью в 10 000 л. с. да еще и со всеми ведущими колесами?
Да и что паровозу то тащить, локомотив поезд с места сдернул и попер потихоньку без остановок, на подъемчике его подтолкнули и он дальше попер, скорость набрал и километров 10 по инерции катиться

в динамике разгона и торможения. в уклонах дороги и жд полотна. в радиусах поворотов их же. и трение таки у жд пары значительно ниже

Именно в рельсах. Потому что у рельсов трение значительно ниже.

Дело в управляемости, с которой нет проблем на рельсах, и в коэфф. трения качения.

Но все же австралийские автопоезда нередко имеют не по 1-2, а по 7(!) прицепов и перевозят по 190 тонн. А рекорд числа прицепов вообще сумасшедшие (104 прицепа !).
Но там длинные прямые шоссе.

https://pikabu.ru/story/avtopoezda_avstralii_5375155

всё дело в инерции сила громадная
локомотив толкает а фура тянет
заметил у колёс вагонов есть буртик так вот локомотив толкнёт а вагоны начинают раскачиваться от рельс туда сюда
приобретая дополнительную энергию
и катятся по энерции
а фуры не откуда брать дополнительную энергию УВЫ и по энерции не пойдут
на том и стоит физика иначе рельс и не было бы

В Правде вся сила, брат!

Вообще-то такие штуки о которых ты спрашиваешь есть. Называется это автопоезд. Вот можешь посмотреть про это видео https://www.youtube.com/watch?v=NN-QJBWfdyk Рекорд - это 112 прицепов за одним грузовиком. Не каждый локомотив такое сдвинет.
Дело не в силе трения (у колес фуры на асфальте она может даже меньше) и не в мощности тягача, а в управляемости и требованиям к трассе по которой такой состав можно тянуть.
Она должна быть достаточно ровной в плане покрытия, без крутых подъемов и спусков и на ней должно быть мало машин. Таких дорог в нашей стране очень мало. Поэтому и автопоездов почти нет. А вот в малонаселенной Австралии с ее плоским рельефом местности автопоезд - это довольно популярный вид перевозок

Представь за фуру зацепили 20 прицепов, так эта фура не в один поворот не войдет.
Бедный водитель фуры, это ему сколько колес бартовать, придется еще один прицеп подцеплять, для ремонтной бригады.

Трудно представить поворот такой автомобильной конструкции.
Упадет.

В паре!

Именно в рельсах. Материал рельсов сталь и колеса из стали, силы упругости рельса и колеса практически нулевые, отсюда и трение мизер.
В противоположность у фуры колеса мягкая резина, мягкий неупругий асфальт и как следствие большое трение. Мощность локомотива уже вторична

Ну хотя бы размеры двигателя. Какой он у фуры и у тепловоза? (Не смущает ли момент, что сама фура имеет размеры, сходные с тепловозом, но в ней в основном груз, а в тепловозе его почти нет?) А мощность?

Правда, если ты увидишь, как птица размером с сокола разъебывает и фуру и тепловоз, то аргумент может перестать быть убедительным... А тараканами или мухами можно остановить фуры, тепловозы и саму жизнь... Но это уже исключение, а не правило.

У него много пару из трубы выходит
https://youtu.be/Fopb3F1ZTPQ

Им проще управлять. Поезду не важно, сколько у него вагонов. Его не занесёт и он войдёт в любой поворот (если машинист не дбыл×

Так и фура утянет 100 прицепов, если ты ей дашь мощность двух ДГ и электроприводы, как у тепловоза, или ЭД, как в электровозе. Разве что асфальт на колеса намотает и в землю закопается.

вся сила в Никитушке Пузырёве.