Здравствуйте. Скажите пожалуйста пожалуйста в чем отличие ротора от якоря. Спасибо.

Якорь – часть ротора. Можешь найти его в составе реле, например.. Быстрее поймёшь суть – почему именно "якорь"
А пока мы лишь поражали, что кто-то этого не понимает !

Ну если чисто поржать - надо овса похавать.

Придуриваться тоже надо с умом....

Ну если чисто поржать - надо овса похавать.

Занятно. Сперва хотел сказать, что это ведь одно и то же. Потом сообразил, что вне контекста электродвигателей подвижная часть какого-либо двигателя - ротор - может вообще не иметь отношения к электротехнике (ну, к примеру, ротор дизельного двигателя... или паровой турбины), а следовательно и к якорю как таковому.

А потом заглянул в справочник по электротехнике, и прочитал следующее:
"Простое, широко применяемое в практике правило, определяет якорь как обмотку машины, по которой при работе ее в режиме двигателя протекает ток сети, а при работе в режиме генератора с нее снимается напряжение.
Так, в коллекторной машине постоянного тока якорем будет ротор (известны также конструкции бесколлекторных двигателей постоянного тока, где якорем является статор, см. фото);
в некоторых типах электрогенераторов ротором является магнитная система, а статором - обмотка, то есть якорь;
в синхронной машине переменного тока, в большинстве случаев, якорем является статор (за исключением некоторых конструкций маломощных машин, где выходное напряжение снимается с ротора через щетки);
применительно к асинхронным машинам термин вообще не употребляется (в них якорем можно считать как статор, так и ротор)".

Получается, что и ротор может быть якорем, и якорь может быть статором.
Разные это понятия. Даже если контекст один и тот же (электротехнический).
Потому что относятся они к разным функциональным классификациям: ротор - это то, что вращается (в отличие от статора).
А якорь - это то, где обмотки имеются...