Как работает автомобильный генератор? Там ведь нет магнитов (которые со временем размагничиваются)!

Вовсе необязательно. Есть вполне работоспособные схемы и конструкции, в которых для создания магнитного поля используется часть генерируемого тока.
В отличие от генераторов с независимым возбуждением (когда электромагниты генератора запитываются от отдельного источника питания) такие конструкции называются генератор с самовозбуждением.
Чтобы генератор самовозбудился, необходимо выполнение определенных условий.
И в первую очередь - слабая остаточная намагниченность сердечников электромагнитов.
Подробно можете много где почитать.
Например вот тут:
https://studopedia.ru/1_89711_generatori-s-samovozbuzhdeniem-printsip-samovozbuzhdeniya-generatora-s-parallelnim-vozbuzhdeniem.html
PS
Вы, часом, не считаете ли, что электроэнергия вырабатывается не за счёт механической работы, а за счёт магнитного поля магнита?

в чем пробема-то? ну, создает на роторе обмотка поле, оно вертится, энергия им не расходуется. постоянный магнит же в моторчике не тратит свою энергию.

ааа, это ты опять...

Из какого пальца ты высосал эту теорию?, намагничивание якоря идет от аккумулятора, при чем ток большой не требуется для возбуждения, порой хватит и батарейки, а там он сам себя поддерживает, за счет реле регулятора, несешь всякую детскую хрень....

"намагничивание электромагнита уйдёт больше энергии, чем выработает генератор!" - это с какого такого хрена? Для такого утверждения нет никаких оснований. Более того, электромагнит ещё и регулировать сам процесс генерации позволяет, что обуславливает его применение во многих генераторах.

а что принципиально мешает использовать в качестве генератора двигатель пылесоса?

amastercar.ru/articles/electrical_equipment_of_car_11.shtml

пипец загрузил )):-() да там электромагнит и он жрёт в разы меньше чем даёт генератор прикинь )):-()

изучи принцип работы генераторов а потом пиши ересь если совесть позволит