Автомобильный генератор больше работает по току, нежели чем по напряжению. Автомобильное напряжение от 12,5 В до 14,5 В. А вот ампераж доходит до 28-32 Ампер с реле-регулятором.
На эти характеристики также рассчитан диодный мост.
Возможно играет роль входящее напряжение от АКБ.
Техника
какое максимальное напряжение можно добыть с обмоток автомобильного генератора (без реле регулятора)
До 22-24 Вольта, если газонуть. Реле-регулятор ограничивает до 14 Вольт.
Напряжение генератора регулируется током обмоток возбуждения (подмагничивания) : ты же не можешь менять число витков якоря в процессе работы? Чем больше магнитное поле, которое пересекают витки обмотки якоря (это если якорь на роторе) или чем больше магнитное поле, пересекающее витки обмотки якоря (если якорь на статоре, что сегодня практически во всех генераторах) , тем при данной скорости вращения поля будет выше эдс генератора.
Если ты отсоединишь реле-регулятор не закоротив напрямую обмотку возбуждения на якорь, магнитное поле будет лишь остаточным. Слабым, значит. И генератор даст очень мало — раз в 10 меньше номинала.
А если закоротишь, то выше номинала, но не намного: достигнешь насышения магнитопровода.
Если ты отсоединишь реле-регулятор не закоротив напрямую обмотку возбуждения на якорь, магнитное поле будет лишь остаточным. Слабым, значит. И генератор даст очень мало — раз в 10 меньше номинала.
А если закоротишь, то выше номинала, но не намного: достигнешь насышения магнитопровода.
На автобусах Лиаз 677 стояли лампы дневного света 127 вольт, С генератора шли 3 провода на прямую на 3 повышающих трансформатора, один на 2 лампы . И выдавал он на прямую до 50 вольт, точнее не помню .Генератор в диаметре в 2- 2,5 раза больше жигулёвского .
До 100 и более вольт! Если нет диодного моста, т.к. почти все диодные мосты собраны из силовых стабилитронов, которые ограничивают напряжение до примерно 18-20 вольт. Но это для них аварийный режим. Поэтому автомобильные генераторы, даже с исправным регулятором напряжения, нельзя эксплуатировать без нагрузки и без аккумуляторной батареи, чтобы не было пульсаций и чтобы не пробило диоды.
50-60 вольт
возможно я сейчас всех очень удивлю своим ответом абсолютно любое сколько захотите от вольта и до тысяч вольт ампераж будет меньше в большую сторону напряжения. при 220вольтах будет давать порядка 6ампер. в общем киловат напруги будите иметь причём без особых вложений и затрат. если кому интересно спрашивайте всё обяснюв трёх словах
Владимир Кузнецов
Без диодного моста 220?
Похожие вопросы
- Друзя помогите! Как работает реле регулятор на тракторе?
- Обмотка возбуждения генератора
- Если самому мотать преобразователь напряжения 12-220 какое напряжение должно быть на обмотка?
- Возможно сделать ветряк из автомобильного генератора?!
- у меня есть магнитофон с максимальной мощностью 230W. и есть аккумулятор автомобильный 12в на 50A....
- Если на обмотку возбуждения генератора (на электромагниты) дать больше ток то мощность генератора повысится?
- Какое напряжение появится между соединением обмоток эл двигателя в звезду и нулем при исчезновении одной фазы?
- Как работает автомобильный генератор? Там ведь нет магнитов (которые со временем размагничиваются)!
- Какое максимальное напряжение способна выдать тяговая аккумуляторная батарея для электротранспорта?
- Максимальное напряжение резистора
то есть если его не ограничивать????