Самодельный компрессор ( мотор из холодильника + маленький ресивер на 5л)

двигатель сгорит...

можно без реле, но тогда двигло компрессора сгорит.
С производительностью все совсем плохо, там один единственный горшок объемом с наперсток.

Сомневаюсь я о 20 атмосферах, в холодильнике всетаки морозилка например не очень мне для такого давления подходяще въглядит .А то что аерографом /и не более/ ета штука работает ето точно, а вот большой краскопульт не потянет, хоть 100литровъй рессивер ему ставь тольку не будет

Нет.
Загрубишь-сгорит мотор.
У тебя и так судя по описанию пуско-защитное реле постоянно срабатывает.
Компрессор от холодильника не рассчитан грузовые колеса качать.

Загруби реле, сгорит, так туда ему и дорога

Этот компрессор имеет низкую производительность, но может набирать довольно высокое давление в ресивере до 20атм.
Проверь рабочий ток. Он должен быть не более 0,5А.

А вообще то неплохо бы привести схему включения.

Вообще он мало предназначен работать с атмосферным воздухом - быстро изнашивается и ржавеет.

Я вообще склоняюсь к тому, что он у вас неисправен.

хреновый экземпляр, смени компрэссор

Назначение? Если качать колеса то ресивер не нужен, холодильный компрессор рассчитан на большое время работы, лишь бы смазка была. Но давление у него ограниченно, надо замерить его, больше этого давления не даст.

Реле на компрессоре предназначено для запуска двигателя и защиты обмоток от перегрева.
На величину давления никаким образом не влияет.
Компрессор может накачать до 10-12 кг легко.
Скорее всего, проблема с обмотками или неправильное их подключение. Хотя, как их можно не правильно подключить - ХЗ.
Производительность - очень низкая.
Колеса накачать можно хоть от Кировца. Только за какое время -это вопрос.
Для краскопульта не подходит однозначно.

движитель спалишь.... можно с обратным клапаном поиграть.

Похоже, Вы слили масло, отсюда и низкое давление + перегрев; это равносильно, как если бы Вы слили с авто - масло и воду.

---

Мне, - с циркуляцией масла (без масляного радиатора (с ним и + правильным принудительным вентиляторным или водяным охлаждением - может работать сколько угодно долго) и с рессиверами: 5 л (1-я ст. очистки воздуха, после маслоотборника на выхлопе) + 50 л (после фильтра тонкой очисткии на выходе из 5 л) -

без проблем хватило на покраску микроавтобуса пром-малярным краскопультом, при давл. на выхлопе - 18 кг.