Марка эпоксидки, твердой и эластичной.

Вначале на вале, надо болгаркой проделать не глубокую продольную прорезь (глубиной не более 1-1,5мм). Затем одеть первую щечку. В прорезь вложить кусочек стальной проволоки) закрепить ее обвязкой, можно медной проволокой. Затем трубку, можно даже склеенную из бумаги в несколько слоев по диаметру отверстия в наждачном круге. В подготовленную смолу добавить металлические опилки. Около 50% по обьему. Залить этой массой пространство внутри бумажной трубки. Через сутки обработать напильником при включенном моторе. На второй щечке сделать 3 отвестия под М4-6 (зависит от мощности движка). В шкиве просверлить отверстия под резьбу и нарезать резьбу.

Обмотай сначала стеклотканью..
Пропитывай любой, но желательно более термостойкая.
Посмотришь в спецификациях.

Открою тебе тайну, у меня есть один наждак так тот сидит на деревянной основе (ну делать мне нехрен было), все склеено клеем из строительного магазина, марку не вспомню, он как раз крепкий и эластичный, типа момента.
После посадки немного снял камень алмазной правкой, диаметр камня 32х150, а вал 12мм.
Работает уже несколько лет.

Ни какая эпоксидка не выдержит такого.
Идешь к токарю, он тебе втулку выточит с резьбой, и посадишь ее с натягом на вал двигателя. Предварительно нагрев ее.
Иначе кусок камня прилетит тебе в глаз.

Вот прям так клеить на вал - самая дурная идея. Либо надо его облудить и напаять несколько кусочков стальной проволки, с оборотом в один-два витка по валу, либо сверлить и вставлять 2-3 поперечных стальных штифта. А уж потом на это наносить эпоксидку или акрил, армированные стекловолокном.

Что это за резьба, калибр 12.7 мм есть,

Первый ответ возможен, армированная эпоксидка слабый наждак выдержит, этак не более 300w и работая не сильно дави на камень, потянет, главное центровка, не отцентруешь, развалится.