Почему обьем двигателя камаз 740 почти 11 литров при мощности 210 л. с., а у

2 литра это турбо.

Он может длительно работать на максимальной мощности

камазовский берёт на грузоподъёмность с небольшой скоростью, а попробуй так легковую нагрузить и тронуться с места.... белаз 90 литров к примеру....

Тепловоз ТЭМ 2 - 156 литров при 1200 лс, вот и прикинь, хотя ранее уже ответили

У грузовика столько сил на относительно маленьких оборотах. У легковушки эти силы появляются на оборотах в пять раз больших.

Инженеры всегда ищут компромисс. Применительно к двигателям помимо мощности важны надёжность, ресурс и эксплуатационные показатели.
Например, авиационные поршневые близких объёмов тоже не имеют существенно большей мощности. Это связано с тем, что нагрузки на конструкцию там очень высоки и крейсерские режимы мало отличаются по мощности от максимальных.
У корабельных во главу угла ставится эффективность и их делают очень массивными...
А грузовикам нужны высокие крутящие моменты на низких оборотах. Вот это и обеспечивается большим объёмом...

Снятие показаний с вала или колеса, крутящий момент, факторов много.

Представьте поршень площадью 1 кв. см. над ним давление 20 атм. Какое усилие на шатуне? А теперь представьте поршень площадью 100 кв. см. При том же давлении, на коленвал передается ощутимо больше. Но в первом случае автомобиль тоже поедет, нужно собрать хороший редуктор (КПП). В коммерческом использовании такой транспорт не выгоден, нужны тихоходные двигатели и трансмиссия.

Отбросив все условности, соображаем, что энергия топлива прямо пропорциональна мощности на выходном валу. Вы хотите сказать, что Субару и Камаз жрут одинаковое количество солярки при равной мощности? Не чувсвуете подвоха? Расход у почти всех ДВС одинаков 210 г*л. с. /ч. Это химический процесс.

дизели работают на сравнительно низких оборотах, а у легковушки бензин и обороты большие.

Ну, у дизеля мощность относительно объёма двигателя отличается в меньшую сторону в отличие от бензина - это связанно с оборотами двигателей, которые отличаются кардинально а вот почему у камаза 240л. с при объёме 11л. так это связано с тем, что во - первых, если посмотреть на механику, вес шатунно поршневой группы, потерю на трение, заложенный ресурс - в плане механических крутящих моментов относительно веса, то становится видно, что часть мощности этого объема идёт на преодоление всех этих факторов + к тому же если посмотреть на сферу использования - бытовое, профессиональное, то можно сделать вывод, что камаз может долговременно работать на номинальной мощности а раздутый двигатель* кратковременно...

КамАЗ-740.35-400 — версия с коленвалом с ходом поршня 130 мм, что позволило увеличить рабочий объем до 11.76 л, степень сжатия 16.8. Здесь стоят турбины ТКР 700 с интеркулером, ТНВД 337-24, форсунки 274-22, ЭБУ ЭЛАРА 50.3763. Мощность равна 400 л. с. при 2200 об/мин, крутящий момент 1570 Нм при 1400 об/мин. Скрыть

Болтун

Это все дутые лошади. объём важнее