Аэродинамика самолетов на больших высотах

U2 добирается до 22 км, это приблизительно потолок дозвукового самолёта. U-2R получалось загонять до 26 800 в рекордном полёте.

Высота ограничена не двигателями, а плотностью воздуха. Замени АТМОСФЕРУ - чтобы в ней плотность падала на бОльших высотах - и боинг заберется на бОльшие высоты. С теми же двигателями.

Если обеспечим тяговооружённость существенно выше 1 - то крылья можно вообще убирать за ненадобностью.

Спроси у специалистов. Вот я обсчитывал обработку почти всех деталей на этой штуке:
Набери в поиск М-17 (Стратосфера).
1978 год. Лично за ручку с Мясищевым-старшим здоровался.

И никаких ракетных двигателей...

Это зависит от конкретного самолета - его скорости сваливания (минимальной скорости, на которой может лететь самолет)

С ростом высоты падает плотноть воздуха. И для создания одного и того же скоростного напора (т. е. подъемной силы) нужна все большая и большая воздушная скорость. Со временем она достигнет скорости звука на данной высоте.
Т. е. чем меньше скорость сваливания, тем выше сможет на дозвуковой скорости забраться ваш ракетоплан.
Самолет с высоким аэродинамическим качеством (как у планера) сможет лететь медленнее и, соответственно, забраться выше.
Современные пассажирские Боинги с Аирбасами выше километров 13 подняться не смогут. Специально созданные высотные дозвуковые самолеты (помянутые выше Lockheed U-2, Мясищев М-17) могут забираться на 22 км.
Дальше уже - только сверхзвук.

Выше 25 км. воздух настолько разряжён, что ему крылья не нужны. Как им там управлять?

Насколько я понимаю, самым высотным из дозвуковых самолетов был разведчик U-2. Высота горизонтального полета до 21 км. Вот только не надо ракетные двигатели ставить! Топливо кончится через 1-2 минуты.

Почему только двигателями?!

Чтобы обеспечить подьемную силу крыла, придётся разогнать аппарат до М и выше; при нарастании скорости он будет разогреваться, на что фюзеляж не рассчитан.
Флаттер появится, и амба...
Да и коммерческие показатели будут вообще никакие.

Ps
Зачем ставить реактивные двигатели, если можно поставить трд с одним контуром?))

Дык какая разница если тяга одна? Либо скорость увеличить либо самолет переделывать)