В паровозах кто рубит? у одного - белый пар, а у другого чёрный дым... см фото, в чём прикол?

Белый - не закрыл сифон или специально открыл

Уголь или дрова.

Так тепловоз - дизель, а вообще белый - отработка пар, а черный - продувка топки, для поднятия температуры, сажа вылетает бывало с пламенем....

белый дым это продувка паром для прогрева конденсаторов а когда паровоз разогреется и кочегар накидает угля- дым становится черным

черный дым это значит неправильное горение в топке паровоза. для правильного горения в топку добавляют пар, по этому дым белый.

Зависет от рижима работы.

Сколько чепухи написали, а говорят ещё, что паровоз элементарная машина.
У паровоза нет вентиляторов и дымососов. При такой короткой трубе очень сложно создать тягу. Поэтому на выходе газов из котла стоит паровая форсунка, которая является эжекционным насосом. Пар под давлением вырывается в трубу и увлекает за собой газы. Так создаётся тяга.
Соответственно, чем сильнее открыта форсунка, тем белее пар.

на второй фотке-тепловоз... на солярке.... я бы подумал что он загорелся..

Шелдон знает ответ...

Цвет дыма из трубы меняется в зависимости от температуры горения в топке, количества угля в ней, от качества угля, и несколько других факторов, так же меняется цвет пламени в топке. Опытный машинист и кочегар по цвету дыма определяет правильно ли подобран режим горения, надо ещё подкинуть или нет. Так же для создания тяги через трубу выводиться отработанный пар под давлением.

белый дым-котел работает на мазуте
черный - на угле

Всё зависит только от угля

Хз наверно зависит от угля

Один на угле, другой на дизтопливе...