Двигатель 3-фазный, асинхронный, вроде требует питания 195 вольт (картинку приклею). Если его подключаешь просто к 230 вольтам (с конденсатором), то он быстро начинает дымить. Это от перенапряжения, наверное?
И такой вопрос. Если двигатель уже начинал дымить, есть вероятность, что он уцелел и при правильном подключении еще поработает?

Начинает дымить, вероятнее не от перенапряжения, а от значительного превышения частоты питающего напряжения. Сравните 50 Гц и 310 Гц.
Не согласен с авторами ответов, считающими, что увеличение частоты производили, чтобы не крали.
Основная цель локальных электроустановок - значительное уменьшение размеров, а следовательно, и массы электродвигателей, трансформаторов, дросселей и т. п. при сохранении мощности.
Для примера, на ЗРК С-200 ПВО "Ангара" на части электроустановок использовалось питающее напряжение 220 В 400 Гц.
Автору вопроса, в качестве совета - для запуска при сохранении паспортной мощности - приобрести преобразователь частоты, если "дымление" не впривело к межвитковому замыканию.
Индукционные двигатели не могут подключаться через конденсатор. Там три фазы. Для такого двигателя должен применяться преобразователь.
Если номинальная частота 310, то при питании от 50 Гц нужно снизить напряжение в 310/50 раз. 195*50/310=31.5 В. При существенном (как тут) снижении частоты нужно ввести добавку на компенсацию активной составляющей полного сопротивления, ну пусть не 31.5, пусть 40 В. Но ни в коем случае не больше - на низкой частоте сопротивление обмотки снижено в 310/50~6 раз, ток соответственно - увеличился в те же самые 6 раз, а тепловыделение в обмотке - в 36 раз. Так что полагаю, что Ваш несчастный АДсКР стал жертвой Вашей безграмотности и невнимательности. Запах горелой изоляции - то же самое, что трупный запах от больного - признак уже состоявшейся гибели. Даже класс нагревостойкости F не спасает "от дурака". Спросили бы до включения - трудно было?
Не верите? Прочтите любой источник про частотное управление асинхронными двигателями.
Этот движок не запустишь от сети- он рассчитан на 310 герц.
На Байконуре моторы на 310 герц, чтоб не воровали
Если дымит, то это уже навсегда. Кто же догадалсо включить его в сеть 220В. Да истче и однофазную, да истче и 50Гц. До свидания моторчик, в умелых руках ты бы поработал еще.
провод на вид вроде нормальный, так что при снижении напряжения до 40 вольт может работать . Но мощность будет малая. Нужно применить частотник.
трансформатор напрчжения/диммер
как известно, вся техника работает на белом дыме.. если дым вышел из техники то работать уже не будет
если обмотки ещё не поплавились то через частотник пускай его
Как это превышение частоты, если в сети 50 Гц, а двигателю можно давать 310?
Чувствуете разницу?
Ваш двигатель ввиду конструктивных особенностей не может нормально работать при частоте питающего напряжения 50 Герц.
310 Герц подавать не можно, а нужно!
Успехов!