За счёт эффекта вязкости воздуха создаётся тяга от
центра ( меж якорей ) к внутренней части корпуса двигателя .
Я для лучшего охлаждения просверлил в 22 ватном 220 вольтовом вентиляторе отверстия в крыльчатке между центром и краем корпуса .
И тут центробежная сила создаёт не только прибавку к тяге но и приток свежего воздуха прямо перед вентилятором .
Вот только проблемка в пыли которая будет засасываться в эти дырочки .
Зато перегрева вентилятора не будет .

отверстия сверлить вдоль белой линии и не слишком близко ( сверлить так как по краю ) .