
Техника
Как трамвай когда несколько рельсов выберает правильную, ведь семафоров там нет?
"стрелки" переключают вручную, если надо

А семафоры для этого и не требуются. Для этого есть СТРЕЛКИ. Кусочек рельса может ползать туда-сюда, и "переключать" путь в нужную сторону. Трамвайные стрелки имеют собственный электромоторчик, чтобы не таскать этот тяжелый рельс вручную. А моторчик срабатывает по команде самого водителя, когда токосъемник трамвая наезжает на коротенький обособленный участок проводов. Правда, на этом участке сам трамвай лишается энергии, но это ОЧЕНЬ короткий участок, его трамвай проскакивает по инерции без проблем.
Ну а если привода нет (или сломался) - у водителя всегда имеется под рукой ломик. Выходим, суем ломик в щель - и передвигаем стрелку, куда надо. Ее положение очень даже хорошо видно из окна за десять метров.
Ну а если привода нет (или сломался) - у водителя всегда имеется под рукой ломик. Выходим, суем ломик в щель - и передвигаем стрелку, куда надо. Ее положение очень даже хорошо видно из окна за десять метров.
Игорь Кладовщик
Не моторчик, а соленоид, как в реле притягивает поворотный рельс в нужную сторону.. В Бангкоке по крайней мере трамвай имеет такие стрелки
Вагоновожатый знает свой маршрут, и в отличие от машиниста поезда, может сам переводить стрелки. Каким боком здесь семафор - вообще непонятно.
Машинист знает куда ехать, и он может переводить стрелки из кабины.
Аня Слезина
Где-то из кабины, а у нас вручную
выбЕрает? Ты с этого начни....
Есть стрелки (отдалённо похожие на железнодорожные). Большинство их - автоматические. По умолчанию установлена для движение вправо. Если надо ехать влево - трамвай проходит под специальным датчиком на проводе (висит за несколько метров до стрелки) с включённым двигателем, замыкая цепь, тогда стрелка переводится; после прохода трамвая возвращается обратно. Если надо ехать вправо - проходит с выключенным (на выбеге), ничего не переключается.
Если почему-либо стрелка не перевелась или она не автоматическая (редко используемая) - в кабине есть специальный ломик.
Семафоры (которых давно не осталось нигде, а на трамваях и автодорогах и никогда не было) - лишь сигналы, разрешают или запрещают движение.
Если почему-либо стрелка не перевелась или она не автоматическая (редко используемая) - в кабине есть специальный ломик.
Семафоры (которых давно не осталось нигде, а на трамваях и автодорогах и никогда не было) - лишь сигналы, разрешают или запрещают движение.
Аня Слезина
Откуда такие глубокие познания?
Ozpen Ozpen
Семафоры исчезли???Наверно не ездил по ТрансЕгипетской ЖД. До сих пор вся на семафорах.Да и в Индии попадаются. Считается может что надёжнее телемеханика не связанная с электричеством, которое может пропадать?
Машинист подруливает.
Перед стрелкой есть определённый участок, водитель его знает. Если стрелка нужна "сюда" едет накатом, если стрелка нужна "туда", то на этом участке "газует" - тягу включает. Можете понаблюдать
там тётенька сидит
а у нас в городе трамваев нет, но есть троллейбусы, и когда я задался таким вопросом, я наггулил ответ на него самостоятельно
семафор и трамвайс- это чтото из сказки про хаттабыча
Силой мысли
Светофоры могут там быть иногда
Похожие вопросы
- Есть тут железнодорожники? Какое слово оставить - "семафоры" или "светофоры"?
- когда дождь рельсы трамваев заливает водой такв от почему с трамваями ничегоне происходит у них внизу нет электричества?
- Почему такие неграмотные люди у нас пишут песни??? " странною звездою горит ЗЕленый СЕМАФОР
- как трамвай ездит по кривым и не ровным рельсам ??
- Авария в метро 2014-07-15. Как может поезд сойти с рельс из-за "падение напряжения контактного рельса"?
- Куда деваются температурные расширения / сжатия на рельсе без стыков.
- Как колесо поезда держится на рельсах?
- Вопрос про трамвай.
- Как сделать соединение рельс для передвижения во все стороны?
- Можно сваривать стыки рельс?