Можно ли ставить в электросамокат аккумулятор LiFePO4, LTO вместо штатного Li-Ion, если ёмкость и напряжение совпадают?

Если феррофосфатный аккумулятор собран, как положено, с феррофосфатной платой BMS, то он будет заряжаться и от литиевой зарядки при условии достаточного её напряжения. Например, железофосфатный аккумулятор на десяти последовательных банках на полном заряде имеет около 34 вольт. И будет заряжаться любой зарядкой с внутренним контролем тока и вырабатываемым напряжением от 35, до, скажем, 60 вольт.

Верхняя цифра взята с потолка и продиктована опасением пробоя транзисторов платы BMS аккумулятора.

Само собой, литиевый индикатор заряда перестанет работать. А специальный феррофосфатный индикатор будет работать на плюс-минус полметра, поскольку напряжение феррофосфата почти не зависит от степени разряда

У феррофосфата два плюса: возможность быстрого заряда и работа на морозе. У мя самодельный мопед катает на минус 20 градусов

Нельзя! Ничего у них не совпадает.

У lifepo4 и Li-ion разные напряжения. Максимальное напряжение на банке lifepo4 3.65В, у Li-ion 4.2В. Заряжать банки lifepo4 напрямую зарядкой от li-ion нельзя, только через bms. Тоже самое и с LTO - макс напр. 2.7В
Переделка возможна, но там не всё так просто.

Сила тока от аккумулятора, вообще от него не зависит. Зависит Выдержит ли конструкция другого аккумулятора - Силу тока, которую Будет требовать самокат от конструкции аккумулятора, при работе Эл двигателя самоката. Для ответа необходимы тех. данные на двигатель конструкции самоката и максимально допустимые режимы работы другого аккумулятора.

они не совпадают по ячейкам их больше значит балансировщик менять надо тоже

Да, однозначно можно. Поясню. Дело в том, что у различных видов аккумуляторов, может существенно отличаться такой параметр, как максимальный ток отдачи(насколько я понял, именно это вы имели ввиду под силой тока). В случае, если данный показатель будет недостаточным, самокат попросту невозможно будет использовать. Литий-железо-фосфатные, во много раз превосходят стандартные литий-ионные аккумуляторы по току отдачу и как правило, используются в качестве тяговых. В вашем случае, единственной преградой для замены штатного АКБ на LiFePO4, может стать только банальное несоответствие геометрических размеров нового аккумулятора, заводскому корпусу самоката. В таком случае, единственным выходом из ситуации будет внешняя установка АКБ. Если несоответствия с размерами отсутствует, смело меняйте штатные батарейки. С данными вами типами АКБ, проблем не будет. Удачи!