Ртутный двигатель

Вы знаете, первым импульсом было написать примерно то же, что уже Вам ответили. Потом появилось желание заглянуть в Гугл. И вот что я нашёл:
"В санскритской Самарангана Сутрадхаре написано: «Крепким и долговечным следует сделать корпус вимана, подобно огромной птице из лёгкого материала. Внутри надо поместить ртутный двигатель со своим железным нагревательным аппаратом под ним. При помощи силы, скрытой в ртути, которая приводит ведущий смерч в движение…» . Джон Бёрроуз.

Достоверно мы не знаем, существовала ли сама «вимана» , упомянутая в санскритской Самарангана Сутрадхаре, но, по крайней мере, один вид ртутного двигателя существовал для создания вращательного движения. В «Сурья-сиддханта» говорится о ртутном двигателе, который использовался для вращения «гола-янтры» - механической модели планетной системы. И вполне возможно, что свастика, это не что иное, как дошедшее до нас, таким образом, изображение механизма древнего двигателя. В пользу данного предположения говорит то, что она олицетворяет стихии Огня и знак Солнца. А в переводе с древних арийских рунических текстов свастика это движение с небес: СВА (небо) с ТИК (движение) . Свастика бывает не только 4-, но и 3-, 5-, 6- и 8-конечной. Причем, правая свастика означает развитие, прогресс, а левая — регресс, возвращение к прошлому. Так одно из направлений «ведущего смерча» , приводимого в движение «силой скрытой в ртути» , вполне может и называется, не иначе как, левитация? Но ртуть ядовита, в связи с чем, у Киплинга есть такие строки: «Я худшую смерть предпочту работе на ртутных рудниках, где крошатся зубы во рту...» . Древние явно знали об этом, поэтому в двигателе с внешним подводом теплоты «со своим железным нагревательным аппаратом под ним» , видимо, имел место замкнутый термодинамический цикл. В нем ртуть изолирована от внешней среды в замкнутом пространстве. Но о какой «силе скрытой в ртути» , необходимой для работы такого двигателя, может идти речь? А ответ банально прост, это огромная разность давлений паров ртути на сравнительно небольшом участке шкалы температур, наряду с теплоемкостью, в 40 раз! меньшей, чем у воды, делает её отличным преобразователем тепловой энергии в работу. В 1916 году Ирвингом Ленгмюром был создан вакуумный насос, в котором испарялась и конденсировалась ртуть. При этом в системе, связанной с насосом, создавалось остаточное давление в сотни миллионов раз меньше атмосферного. Если внутрь гипотетического двигателя внешнего сгорания (двигатель с внешним подводом теплоты) поместить ртуть в качестве рабочего тела, и нагревать её до температуры 356,66С, а затем охлаждать до 49,2С, то в нем образуется рабочая разность давлений 765 и 0,01мм рт. ст. , что соответствует очень большой мощности. Отсутствие избыточного давления в полостях двигателя предохранит его от возможных утечек ртути.
«Я передаю, а не сочиняю. Я верю, в древность и люблю её » Конфуций. "

Это из форума по адресу: http ://www.sciteclibrary.ru/cgi-bin/yabb2/YaBB.pl?num=1205863198 (перед : уберите пробел)
Там информации больше. зайдите, почитайте.

Интерестно почему ты подумал именно про ртутный двигатель? А не про аргоновый например?

Такого нет и появление врядли возможно. Т. к. ртуть не способна к превращениям с выделением энергии или значительного (скоростного) изменения своей геометрии (обьема) . Ничего выдающегося для данной задачи этот материал не имеет.

Переносить энергию она может, да. Но это будет иной двигатель в котором только используется ртуть.

Откуда такая секретная 00 информация.

ДЕЛАЙ!! ! ДЕЛАЙ пока не вылетело из головы!! !
ТВОРИ!! ! СТРОЙ!!!