Почему мобильник мешает полёту? говорят не пользоваться мобилками во время полёта в самолёте

Между тем в США внедряется система CNS/ATM, которая кроме прочих более существенных прелестей, позволяет пользоваться на борту самолета сотовым телефоном. Проект весьма дорогостоящий, чем сдерживается более широкое распространение.
Цитата: "Достойным примером преимуществ подобной системы связи стало поведение пассажиров одного из самолетов, захваченных террористами 11 сентября 2001 года в США. По мобильным телефонам они получили информацию о произошедшем с башнями-близнецами. Осознав, какая участь их ожидает, и поняв, что терять им нечего, люди бросились на террористов и разоружили их. Таким образом был предотвращен еще один теракт. "
"Связь. Старая технология связи (1) допускала лишь речевой диалог между бортом и наземными диспетчерскими службами. При организации связи по-новому (2) необходимость в речевом канале связи уходит на второй план: авионика передает на землю данные в цифровом виде, и они отображаются на мониторе диспетчера в понятном ему виде на родном языке. Система связи позволяет пассажирам вызывать любых абонентов со своих мобильных телефонов и принимать их звонки. "

Кому интересны подробности
http://www.nkj.ru/archive/articles/4762/

для начала поднеси мобильник к колонке компа или музыкальному центру и набери номер. Услышишь неслабую помеху. Авиаторы тоже не хотят экспериментировать - вдруг помеха помешает системам самолета.

Есть и еще причины: полет идет на высоте порядка 10 км. А это значит, что если на земле ваш мобильник видит примернро 3-6 сот, то в полете его увидят сотни ретрансляторов - а это хороший удар по служебному трафику. К тому же все будут видеть на пределе расстояния и очень слабый сигнал, да еще и быстро меняющий уровень - только успевай передавать его.. .
Ну и мобильник, если его сота далеко и слабая - резко повышает передаваемую мощность, чем увеличивает помехи для аппаратуры самолета.. .

Таоретически, он может повлиять на ботровую электронику, которая поддерживает связь и занимается ориентацией самолёта при взлёте/посадке.
Практически - шансы на это невелики, но из-за того, что "невелики", а не "нулевые", телефон лучше выключить. Зачем зря рисковать?

фигня это все!
просто на большой высоте они все равно работать не будут, а экипаж не хочет, чтобы пассажры требовали летететь пониже

во время полета можно пользоваться. Нельзя во время взлета и пасадки. Считается, что излучение мобильного телефона способно както повлиять на работу бортовых приборов навигации.

обожаю подобные вопросы.. .
самому интересно было.. .
чтобы не быть голословным
на Дискавери-чэнл есть такая прикольная серия документальных фильмов (сейчас на РенТВ старые выпуски показывают) там двое спецов по спецэффектам проводят различные прикольные опыты и эксперименты.. .
ваш вопрос тоже своего рода "легенда"- миф.. .
так вот эти вышеупомянутые ребята собрали на земле (в зоне действия глиссады) часть оборудования самолета используемого при ориентировании пилота в зоне действия оборудования аэропорта.. .
правда вместо сотовой трубки они использовали генератор ВЧ, и вых. мощность им пришлось "поднять", но эффекта они добились.. .
короче, у радиокомпаса "крышу снесло" и он стал показывать направление на ВПП в другую сторону.. .
это вот практически.. .
теперь малость теории.. .
тут в одном из комментов прочел, что на высоте 10 км. трубка ни одной базовой станции не увидит.. .
возможно, но боюсь, что ослабленный сигнал будет не по причине удаленности (радиус действия базовой станции GSM - 900 составляет 35 км) а скорее из-за диаграммы направленности антенн базовой станции, "лучики" то "прижаты" к горизонту.
имеющееся на борту буржуйских лайнеров телефоны все сплошь "спутниковые"... потому и трафиик стоит таких "бешеных бабок"...

да, еще, читал в мануале на один из первых GSM трубок, производитель рекомендовал выключать трубу по 2-м причинам, помехи оборудованию самолета и ...перевожу.. . "на высоте вы все равно не сможете поговорить"...
сигналы базовых станции меняются очень быстро, трубке не хватит времени закончить регистрацию в одной соте как ее сигнал упадет, и так до бесконечности пока летишь.. .

напоследок.. .
"не пытайтесь повторить самостоятельно!!!! "
дабы не вступить в противоречия с законом...

есть такое понятие как частотная совместимость, так вот, излучение мобильных телефонов достаточно мощное чтобы создавать помехи радоичастотного хороктера, тем самым мешая работе АиРЭО. так что хочешь жить выключай мобильный в самолете

во время полёта пользоваться можно и на самом деле сейчас многие зарубежные самолёты оснащаются бортовыми базовыми вышками сотовой связи.... однако микроволновое излучение от сотового телефона может повлиять, например, на приборы во время посадки (более критично) , т. к. помимо альтиметров используются радары для определния высоты и т. п.... пользоваться можно, но не в ключевых этапах полёта :) ...однако пока в наших самолётах нет базовых станций, то и пользоваться ими практически бессмысленно :) разве что только как плеером, и т. п. в автономном режиме

Излучение моб. телефона может привести к отказу системы спутниковой навигации и отказу курсоглиссадной системы: она помогает пилотам сесть ровно. Эта система держит связь между самолетом и радиомаяками аэродрома и чувствительна к помехам.

может превести сбой системы .

Радиоволны, излучаемые и передаваемые мобильным устройством связи могут помешать работе навигационных или других бортовых приборов