ПДД, вождение
про АБС, можно ли отключить этого предателя.
Пол года как пересел с нашего автопрома на япошку с абс, системой TRC VCS и т.д. Заметил такую хрень. Система распределения крутящего момента это очень удобно но АБС это какое то говно, для абс дале укатанный не сильно снег становится льдом, и вообще, если раньше я ездил без АБС и ни одной аварийной ситуации то недавно еду во дворах скорость чуть превысил, жмеш на тормоз машина как ехала так и едет, АБС отбивает педаль, зза 1 сек. столкнувшись впервые с такой системой лично я сразу не сообразил, итог уткнулся в сугроб не доехав бампером 2 см. до гаража чьего то, снесло переднюю ось привод передний. Ладно дальше предельно аккуратно ехал. Вчера еду в районе Войковской, дорога не сухая, но я езжу 6 лет почти всегда на такой дороге я привык держать определенную дистанцию и скорость, идет впереди пежо 206 или 306 не помню, вдруг резко тормозит людей пропустить у перехода, моя скорость где то 60 до машины где то 15 метров, я жму тормоз, уточню мой жигуар 2114 в такой ситуации на той же улице и в такую же погоду ну вобщем при аналогичных обстоятельствах спокойно тормозил, тут же я жму на тормоз а машина едет дальше, но тут то я метил прямо в зад другой машине за пол секунды до меня доходит что в прошлый раз я совершил ошибку потому что экстренно жал на тормоз, я за эти же пол секунды сообразил что нужно попробывать импульсивно тормозить, итог все нормально затормозил не вьехал в зад но сам пересрал. Но мой итог в следующем: АБС в зимнее время это полное говно. Без АБС я сам чувствую свои тормоза и иногда кстати как раз таки нужна та самая блокировка колес на небольших скоростях когда резина не превратится в масло под колесами и я привык сам чувствовать тормоза и полностью манипулировать ими. На кнопку АБС не отключается, она мне не нужна зимой, летом мне все равно я и сам могу нормально тормозить и без нее. Вобщем новая машина намного комфортнее, я не намерен пересахиваться обратно в жигуар, хоть он по сравнению с новой просто гоночный, не по скорости а по управлению, но с абс нужно что то делать. Уточню жигуар 2114 не в плане разгона гоночный а в плане управляемости я руль чувствовал как свои руки, тормоза я чувствовал как свои ноги, ни раз уходил из аварийных ситуаций, моментально справлялся с заносами, переднюю ось вообще никогда и ни на каком льду не сносило, я ездил по мкад когда все боялись туда выехать когда МКАД превратился в каток, ровно год назад, выезжаю на мкад каждый день от алтушки до щелчка по 10 аварий, а я еще думаю в чем дело что никто водить не умеет что ли, а как сел за новую машину понял, когда просто на влажной дороге машина не тормозит а едет то понятно почему на льду можно вообще представить что у вас нет тормозов. Итог такой я отлично научился пользоваться типтроником, теперь у меня доверие к нему как и к ручной, но к тормозам доверия так и не пришло за пол года, итог думаю отключить эту гребаную функцию. Как это зделать чтоб потом на лето включить????
Дружище! Всесезонка катит в районе большго Сочи и побережья Средиземного моря. Это резина для небольшой разницы темперактур. В твоём случае резина становится стеклянной и, соответственно при малейшем нажатии на педаль, переходит на юз. А АБСка от юза пытается тебя спасти. Получается: - Стой там иди сюда. Липучка предназначена для ЧИСТОГО замороженого асфальта. Немного лучше стеклянной резины, но самый подходящий момент встрянешь конкретно. АБСку разрабатывали не идиоты, и расчитывали на определённую резину. В наших условиях ТОЛЬКО ШИПЫ, и тогда не нароадуешся. Стаж с 1987 года.
Артём Лисняк
очень похоже на правду, но как быть на дороге где под снегом асфальт? Раньше без АБС я просто сначала сильно педаль вдавливал колеса блокировались прорывали снег доходили до асфальта и тормозили нормально, я так ездил 5 лет, ну естественно я так делал при необходимости тормозить резко в таких условиях, обычно тормозил заранее. Сейчас с АБС допустим с шипованной резиной как докапаться до асфальта? Или если не добраться никак то как затормозить максимально эфективно, газ-тормоз исключен потому что АКПП? Типтроник меня вручает, так что комбинированное торможение тоже не рассматриваем, его уже освоил. Вот как на снегу без ручной коробки с АБС и шипами затормозить нормально? Мне АБС ни на доли секунды не дает заблокировать колеса.
Анжелика Тухватуллина
Я уже обьяял, что стеклянная резина при малейшей нагрузке переходит на юз. Т.е. блокируется. А АБС блокировку убирает в силу своих возможностей. Но не получается. Когда будешь тормозить на шипах, нет необходимости копать до асфальта. Они прекрасно тормозят на любой поверхности, особенно если плавающие и на юз не переходят, Только если на педаль не прыгнешь с крыши. Т.е. при низкой температуре резина становится жестче и шипы торчат больше. При переходе на чистый и сухой асфальт резина нагревается и шипы прячутся глубже. Плюс к этому резина сама по себе липучка. У меня Бриджстоун Айс круизёр. Прекрасная,нареканий вообще нет.
во многом виной думы твои не о дороге а о другом-скорость надо снижать ещё в начале ноября и резина соответственно--в остальном должно быть всё о кей-не очень себя чувствую уверенно только на заднем приводе в минивене японском- на трассе сейчас при скорости 120-130--ну не уверенно --вот ответ---вам большой удачи-резина винтер -автобус лёгкий и все примочки в нём есть-то когда больше ста-блин неуверенно как то чувствую
АВС, японские "имитаторы" полного привода в виде муфт АТК, V-Flex и прочие вещи несовместимые вероятно, сбавляйте скорость
Артём Лисняк
да уж, тут теперь дистанцию держать чуть ли не 50 метров чтобы спокойным быть, или ездить везде 50 км/ч и то сносит даже при такой, импульсно тормозить неприятно вообще не чувствуеш тормозов и куда ты приедеш при торможении вообще не предсказать, Вот снег тонкий чуть укатанный, я то при торможении планирую заблокировать колеса буквально на пол секунды чтобы прорыться колесами до асфальта а на асфальте сами понимаете все хороо. А АЮС не дает прорыться до асфальта а просто отбивает педаль и ты едеш дальше, получается что едеш как на люду постоянно. Если дорогу не посыпали солью то считай что у тебя нет тормозов если установлена АБС.
Беда твоя ни в АБС, а в говнянной резине, которая быстро срывается на юз !
Купи хорошую резину и увидешь, что АБС - это вещь !
Купи хорошую резину и увидешь, что АБС - это вещь !
Артём Лисняк
а какая хорошая? У меня не помню какая но помню что не самая говеная кстати. БАС не дает заблокировать колеса когда это действительно необходимо, например когда ты пытаешся поскорее дорыться до асфальта чтобы более выгодно тормозить то АБС в этот момент отбивает педаль и как не жми на педаль она не блокирует колеса и катится дальше как на льду. Но возможно правда стоит попробывать другую резину. Хотя все равно как без блокирования колес дорыться до асфальта, я 5 лет отлично справлялся с управлением даже в гололед на всесезонке!! вот в чем дело, привык что тормоза это продолжение собственных ног, а АБС разрывает эту связь.
Любая система стабилизации имеет и плюсы и минусы. АБС нередко неотключаем, иногда есть кнопка отключения. В случае отсутствия кнопки надо отключать датчики и прошивать мозги на отсутствие АБС, т. к. ЭБУ эту информацию тоже считывает и при выходе системы из строя может некорректно осуществлять управление двигателем.
Воооо.... Поэтому на Жигуаре зимой и езжу. Как то по уверенней себя чуешь. На БМВ с аБэсиной както тоже чуть не влетел. Тупая штука...
Артём Лисняк
получается что тот опят который получаеш на брутальной машине танке - ВАЗ, нельзя применить к навороченным ино, т.к. на жигуаре тормоза это ваши ноги а руль это ваши руки, а на ино руль сам по себе а тормоза живут своей жизнью. На ТАЗу ни одной аварии, все как шумахер избегал предотвращал и радовался какой я молодец, а тут какая то беспоможность, момент эфективного торможения вообще не улаво=ливается абс не дает водителю уловить момент торможение и не дает заблокированными на 1 сек колесами дорыться через снег до асфальта где торможение будет эфективнее. Т.е. НА тойоте нужно ездить просто предельно аккуратно и дистанцию держать чуть ли не 50 метро, вообще облом с этим абс. Но от машины в целом не отказываюсь классная машина, вот если бы АБС отключалась на кнопку как TRC VCS, то вообще замечательно было бы.
Сядь обратно на 14-ю, моя на асфальте отбивала педаль при появления визга резины)))))))))) ) Нормальную резину поставь а не нордмастер))))))
Артём Лисняк
на 14 не хочется :-) хочется на этой проблему решить, очень комфортная машина, только абс вот если бы хотябы на секунду давала бы заблокировать колеса
я из-за этой мерзости вкатился зимой в жигуля - он на снежном покрытии прокопал заблокированными колесами до асфальта и затормозил, а у меня абс-ка по сути отрубила тормоза, а на ручник не хватило соображалки и времени.. . благо двигался на первой передаче - отъезжал от остановки. Кто бы что ни говорил, но дистанцию на московских остановках соблюдать невозможно в принципе, т. к. остановка короткая, а машин до фига, да еще долбаные дворники скидывают снег на дорогу, устраивая там каток для машин (даже джипари на той остановке с трудом справлялись с тем, что натворили дворники).. .
Опции для отключения этой злобной системы, которую даже эксперты признают на таком покрытии опасной, в машинах нет. Надо видимо ехать к дяде васе и просить машину переделать...
Опции для отключения этой злобной системы, которую даже эксперты признают на таком покрытии опасной, в машинах нет. Надо видимо ехать к дяде васе и просить машину переделать...
Артём Лисняк
вот вот, та же самая хренотень и у меня! С АБС как я понял считай что ты всегда на льду голом едеш, предельно остарожен и дистанция километр держи. МЕня это не особо устраивает, хочу к диллеру посоветоваться как отрубить чтобы не отключилась система распределения крутящего момента и антибукс - это вещь приятная. А АБС я чуть в пыжика 206 не вье_ался чуть в гараж не вье_ался, на второй раз уже понял что нужно тормозить импульстно но это не по мне, тормоза вообще не чувствуеш совсем, не пророеш снег до асфальта никак вообще, типтроник немного спасает почти как ручная особой разницы нет когда селектор на типтронике стоит, за исключением неважных мелочей. АБС же оказалось "приятной неожиданностью" чуть на бампер 2 раза не попал и на фары по 10 т.р. каждая. И причем после одной ошибки сделал еще такую же ошибку. Тормоза вообще неадекват не могу привыкнуть никак
Может надо просто научиться ездить с абс.
Артём Лисняк
а как если она не дает заблокировать колеса, тормозить импульсно все равно не так эффективно как если заблокировать колеса на пол секунды дорыться до асфальта и там самому контролировать исход торможения. АБС такую ситуацию воспринимает как голелед в любом случае, и не дает блокировать колеса даже когда это нужно. Как тут научиться? ДЕржать дистанцию в Москве невозможно если будеш держать положенную дистанцию то вообще с места не сдвинешся. При торможении импульсами еще больше теряется чувствительность дороги. АБС разрушает тонкую связь "ноги - тормоза" тормоза это продолжение ноги, а тут связь нога тормозит - АБС понимает что ты стал тромозить и делает все по своему, тонкий сне с которым я 5 лет справлялся теперь как гололед. Вот у вас на аве боллид, справьтесь в инете установлена ли на нем АБС???
Автор, если ты отключаешь АБС - значитЪ, у тебя головы нету. Вообще. Вместо неё зад.
Тормози прерывистыми нажатиями на педаль, и все будет работать нормально! Занос в торможении ещё более опасен, чем короткий путь.. . Сравнил япошку с тазом, жопу с пальцем.. . У япошек даже с абс тормозной путь короче, чем у тазиков.
Тормози прерывистыми нажатиями на педаль, и все будет работать нормально! Занос в торможении ещё более опасен, чем короткий путь.. . Сравнил япошку с тазом, жопу с пальцем.. . У япошек даже с абс тормозной путь короче, чем у тазиков.
Артём Лисняк
так ты почитал что я то написал, мне как раз и неустравиает тормозить тимпульсами, я хочу чувствовать тормоза как свои ноги как раньше, никаких заносов за 5 лет все моментально исправлял все заносы тормозил как на танке без АБС в гололед. АБС тормозит как хочет. На остальные системы нет нареканий только на АБС.
. Асет .
АБС-для идиотов!))
Вообще странно, АБС не даёт колёсам заблокироваться и тем самым сокращая тормозной путь без потери управляемости.
А отключить её можно вынув предохранитель, ведь система электронная и защищена от перегорания.
А отключить её можно вынув предохранитель, ведь система электронная и защищена от перегорания.
Артём Лисняк
да, она отбивает педаль перед самой блокировкой, это действительно в теории замечательно. Но практике если вы привыкли чувствовать тормоза как свои родные ноги а руль как свои родные руки то абс это убийца, АБС я сам понял из проктики нужно тормозить импульсами, это совершенно другой принцип торможения, без АБС вы сами регулируете усилие, если снег чуть накатанный то при небольшой скорости заблокированные колева прорывают снег достают до асфальта в этот момент вы уже регулируете торможение по другому т.к. момент срыва колес на асфальте гораздо позже чем на укатанном снеге, и я привык к этому и двигаясь на припорошенной дороге я приывк оценивать дорогу нменно так - что я сам хозяин тормозов. А с АБС вы жмете на тормоз а она не дает даже ни на секунду заблокировать колеса, хотя на такой скорости и в таких условиях я наоборот привычно расчитывал сделать как всегда делал, а АБС едет дальше как на льду, а если в повороте так произайдет то вообще сносит переднюю ось. У меня стаж 6 лет.
я конечно хрен его знает) ) Даже в мыслях не было её отключать, Работает как часы, просто тупо тормозишь и всё она свое дело знает)
но у меня немец.. . может у других и по другому как то работает, хотя принцип действия одинаковый
но у меня немец.. . может у других и по другому как то работает, хотя принцип действия одинаковый
Артём Лисняк
Да едеш по снегу толщиной 2 см., задача прорыться до асфальта и тормозить как человек, жмеш привычно на тормоз сначала посильнее чтоб заблокировать колеса на мгновение а АБС говорит: вот хрен тебе будем по этому снегу катится хрен знает куда как по льду. Вот что такое АБС зимой. Летом спору нет нажал что есть мочи и не думаеш что щас занесет, а не переднем приводе если переднюю ось сносит то хрен выправиш, остается только та тормоз давить и смотреть куда влетиш, радиус поворота увеличивается и вместо того чтобы прорыть снег заблокированными колесами абс просто дальше едет и уже по большому радиусу. Вы наверно просто без абс не ездили не знаете как классно быть самому хозяином своих тормозов.
если резина хорошая абс это очень существенная помощь, по поводу отключения или предохранитель или скиньте разъем с блока абс
Артём Лисняк
а как абс поможет если мне надо при торможении заблокировать колеса на 0,5 сек чтобы до асфальта дорыться сквозь тонкий снег?
отключить авс не проблема можно отключить дачик любого колеса только сразу отключатся все системы связаные с авс может лучше привыкнуть к нему ведь авс лридумали далеко не дураки
Артём Лисняк
да я согласен что не дураки, так для сводки АБС пришла к нам из авиации, т.к. там блокировка колес это смерть небольшого самолета, и опозитный двигатель СУбару тоже из авиации для снижения вибрации применяется на пропеллерных самолетах. АБС в авто не всегда делает так как нужно водителю, не дает дорыться через тонкий снег до асфальта, разрывает связь нога-тормоз, я привык что тормоза это продолжение ноги, т.е. чувствуеш сам все что под колесами вкупаже с коробкой выходиш даже из самой сложной ситуации. а АБС разрывает эту тонкую. связь, превращая даже тоненький снежок в гололед, вот к чему я не привык, импульссно тормозить крайне неинформативно, не чувствуеш дороги при торможении т.к. все время отбивается педаль АБС считает что даже коротковременная блокировка это опасно, но я то умею сам управлять блокировкой колес иногда блокировка нужна.
можно, но не советую
я то же противник абс, без него уверенней себя чуствую
Артём Лисняк
да не то что увереннее, не то слово, АБС это какой то отдельный организм который походу враждебно настроен по отношению к водителю. Даже слегка заснеденная дорога превращается для вас в гололед, абс просто не дает тормозить, не дает заблокировать колеса когда это действительно необходимо, не дает чувствовать тормозное усилие,. Раньше я как тормозил, жмеш тормоз, чувствуеш что колеса чуть блокируются, без паники пол секунды подождал колеса дорылись до асфальта так другое тормозное усилие уже нужно, регулируеш тормозиш все нормально, тормоза это продолжение собственных ног. А с АБС просто представте что вы всегда на льду, меня это уже очень напрягает. На остальные системы нет нареканий, очень удобно=а система распределения крутящего момента или как ее там, вобщем при резком разгоне тапка в пол никуда не сносит и не ведет. Но АБС это шляпа.
Та же фигня.. . на 14 и 10 увереннее себя чуствовала, чем на опеле.. . но этим летом на отечественной тачке умерла бы, наверно...
Если стоит АБС то бъем по педали что есть мочи и не отпускаем. Она сама все сделает как надо.
Исключения - рыхный снег, песок, очень неровная дорога (выбоины под колесами) . Там тормозим ступенчато.
Если Вы ей перестали доверять? А дело может быть даже не в АБС а в банально - неподходящей по сезону резине (лысая, летняя и др.) , то выбор всегда есть!
На АБС идёт свой предохранитель. Вытаскиваешь - и усё, все дела! Машина - без АБС!
Так что ищите щиток предохранителей и надпись АВС в кружечке или в Мурзилке вычитайте где он.
Единственное неудобство - это то, что лампочка АБС на панели приборов при этом будет гореть постоянно.
Но, как и многие до меня, отключать АБС крайне не советую!! !
Исключения - рыхный снег, песок, очень неровная дорога (выбоины под колесами) . Там тормозим ступенчато.
Если Вы ей перестали доверять? А дело может быть даже не в АБС а в банально - неподходящей по сезону резине (лысая, летняя и др.) , то выбор всегда есть!
На АБС идёт свой предохранитель. Вытаскиваешь - и усё, все дела! Машина - без АБС!
Так что ищите щиток предохранителей и надпись АВС в кружечке или в Мурзилке вычитайте где он.
Единственное неудобство - это то, что лампочка АБС на панели приборов при этом будет гореть постоянно.
Но, как и многие до меня, отключать АБС крайне не советую!! !
Артём Лисняк
почему не советуете, если все наши дороги сейчас это как раз снег на асфальте, на котором при АБС невозможно дорыться до асфальта, земля песок и выбоины и очень неровная дорога - это москва. Если раньше я прорывался до асфальта и тормозил то щас на снегу я еду дальше, 1 раз нажал до упора и не отпускал итог вьехал в сугроб, который кстати спас меня от вьезда в гараж, потом чуть не вьехал в пыжика 206, но тут смекалил и тормозил уже импульсно. Но не чувствуеш тормозов вообще как ни тормози. Сносит переднюю ось привод передний, выйти из заноса передней оси когда кругом препятствия крайне сложно. Во второй раз я просто стал тормозит импульсно и не поцеловался с пежо, но нет уверенности даже в импульсном торможении т.к. нет связи уверенной с тормозами. Я же 5 лет без аварий на ВСЕСЕЗОНКЕ по льду ездил все нормально, кругом аварии я еще думаю вот лошки ездить не умеют, а оказалось что у них просто абс стоит. С первого раза и не сообразиш как надо тормозить а просто в шоке давиш на тормоз.
Володя Платонов
Вообще дело конечно ваше!!! Я высказываю лишь свое мнение!
Я свою АБС на Митсубиси прошлой зимой отключал и сравнивал как ведет себя машина с ним и без него.
Испытывал я ее на чистом льду. Ставил пустую картонную коробку, разгонялся и перед условным местом начинал тормозить.
Мой вывод - торомзя без АБС много не выигрываешь, а большинстве случаев даже проигрываешь в длине тормозного пути. Но с АБСом думать вообще не надо, он все за тебя решает. Это и хорошо и плохо. Думаю что в большинстве случаев он все же уменьшает тормозной путь. И естесно есть и исключения.
Хотя конечно же согласен проездив много лет без АБС очень трудно привыкнуть жать на тормоз не отпуская.
Поэкспериментируйте и все решите сами!!! Практика все расставит на свои места!
А вообще, я думаю что хорошая шипованная резина исправит ваше недовольство АБСом.
Удачи!
Я свою АБС на Митсубиси прошлой зимой отключал и сравнивал как ведет себя машина с ним и без него.
Испытывал я ее на чистом льду. Ставил пустую картонную коробку, разгонялся и перед условным местом начинал тормозить.
Мой вывод - торомзя без АБС много не выигрываешь, а большинстве случаев даже проигрываешь в длине тормозного пути. Но с АБСом думать вообще не надо, он все за тебя решает. Это и хорошо и плохо. Думаю что в большинстве случаев он все же уменьшает тормозной путь. И естесно есть и исключения.
Хотя конечно же согласен проездив много лет без АБС очень трудно привыкнуть жать на тормоз не отпуская.
Поэкспериментируйте и все решите сами!!! Практика все расставит на свои места!
А вообще, я думаю что хорошая шипованная резина исправит ваше недовольство АБСом.
Удачи!
Роман сиротенко, АБС увеличивает тормозной путь, сейчас сам задался вопросом отключения, третий раз за зиму чуть не влетел. А советчикам типа тормози прерывистыми... удачи!!!!
Похожие вопросы
- Мешает ли вам антиблокировочная система АБС?
- Планируется машина с АБС. Что это такое - я знаю. А почему попадают в ДТП с этой системой? Что-то мне уже нехорошо)))
- абс
- Есть ли смысл тормозить прерывисто на авто с АБС?
- Можно ли так тормозить на авто с абс?
- Как вы относитесь к АБС?
- что такое тормозная система АБС
- Как сократить тормозной путь с АБС
- Про АБС. Вчера выпал снежок, а я колеса уже летние переставила. Еду тихохонько, с моста, притормаживаю,
- как правильно тормозить с АБС на автомате на льду? (только не надо смеяться - просто обясните)