Опрос мой идёт ниже, но я в окуе, более 35% людей не знают что происходит с машиной на скорости !??

Привет. Всего 35%? Это ещё мало!
Меня вообще уже ничего не удивляет. Например, меня всерьёз уверяли, что:
-Зимняя резина лучше держит дорогу летом.. .
-...хотя зимой можно, в принципе, ездить и на летней.
-Азот в шинах улучшает сцепление с дорогой.
-При заносе зимой на переднеприводном автомобиле надо дать газ в пол.
-На современных автомобилях разницы между передним и задним приводом нет.
-Ниссан Кашкай - это очень, очень хороший внедорожник.
-А вообще внедорожник не нужен, т. к. при определённом умении ВЕЗДЕ можно проехать не легковушке.
-На Митсубиси Лансер можно подняться на 60% уклон по снегу.
-Установка колёс бОльшего диаметра приводит к экономии топлива.
-При заносе автомобиля надо ничего не делать, т. к. мы всё равно запутаемся и сделаем только хуже.
-У переднеприводного автомобиля лучше управляемость, чем у заднеприводного.
-На переднеприводном автомобиле проще выходить из заноса.
-У Митсубиси Пажеро проходимость лучше, чем у УАЗа.

хуже всех за сотней поднимает стандартную классику, я это и сам знаю, а Серега Нордик тебе летом еще расскажет, он как раз новую купил - сам и проверит.

а так-моё мнение однозначное-зависит от машины и обвеса, надо взвешивать.

ибо не все самолеты смогли взлететь.

http://www.autoreview.ru/new_site/year2001/n19/airdinamica/AR39a.jpg

По моему народа который не представляет что творится с машиной на скорости гораздо больше 35% как минимум в два раза, если не еще больше. А знание этого на прямую влияют на безопасность.
Вообще я за то что бы люди грамотные в доступной форме просвещали начинающих и не только водителей. Вдуматься каждый год на дорогах гибнут больше чем на войнах. Наши дороги превратились в сплошное кладбище.

не удивляйся :) лично я не борюсь с с подьемом а наоборот, и конечно речь не о машине

Машину на скорости поднимает, а обвесы ставятся, чтобы потоки воздуха прижимали ее. На большой скорости на любой неровности дороги, может оторваться от шоссе. Пример: бросаешь камешки на воду и считаешь, сколько раз подпрыгнул.

да уж, если бы прижимало, то проблемы задраных капотов на скорости небыло бы)))))))))))))))

А чему удивляться, как учат так и умеем.. . Америкосы например в подавляющем большинстве не умеют ездить на ручке, наши разучились считать в уме - у меня на работе молодой парень 25% от 100 на кальк. считал- ну и так далее.. . А насчет аэродинамики - про поток воздуха между днищем и дорогой, который создает дополнительную подъемную силу вообще никто не вспомнил :))

Обвесы ставят не для уменьшения скорости, а для создания разрежения под днищем авто, тем самым увеличивая скорость на поворотах. Но здесь еще момент раскачивания машины, для чего уменьшают дорожный просвет!

на самом деле их гораааздо больше чем 35%))))

В опросе, честно говоря, не участвовал, поскольку у разных моделей дорожных автомобилей различные аэродинамические характеристики. Если у иномарок верхняя кузова сглаженная и плавные переходы объёмов, то и прижимная сила у них выше. Поскольку получается "перевёрнутое" крыло - ровный сглаженный верх и неровное, создающее разряжение воздуха, днище. А если брать "рубленную" тольяттинскую классику, то там идёт речь скорее о превосходстве подъёмной силы. Да и ВАЗы девятого семейства на повышенных скоростях взлетают. Хотя за выштамповку на задней кромке крыши у "восьмёрок" и "девяток" конструкторам спасибо) Какой никакой, а срыв воздушного потока они создают.
Про грузовики и автобусы вообще отдельный разговор.

полностью согласен. сейчас действительно грамотных людей всё меньше и меньше

хммммм.. . (задумалась! )
вообще, я блондинка! ))))))))))))