Объяснительные, что такое перегазовка и как ею пользоваться?

Есть такое понятие переключаться с перегазовкой, т. е. выключаешь передачу на нейтраль отпускаешь сцыпление газку немнозко а потом втыркиваеш следующею передачу

А зачем она сейчас нужна? Перегазовка применялась на старых коробках передач.

Таких КПП сейчас нет. Только на старых газах. Объяснить сложно. Это с опытом приходит. Я работал на таких авто сложности нет.

ну если у тебя старый газон или зилок, выжимаешь сцепление, резко нажимаешь на газ, отпускаешь его и ищешь момент когда передача воткнётся

Элементарно, Ватсон! При переключении сверху вниз будет изменено перед. число в кпп, так вот для безударного соединения валов (шестерен) , вращающихся с разной угловой скоростью необходимо их уравнять, т. е. подогнать (раскрутить первичный вал кпп -коленвал) , вот для этого и служит подгазовка, которой желательно пользоваться не только на старых кпп без синхронизаторов, но и на новых с ними, тем самым сохраняете как можно дольше работоспособность синхронизаторов. (т. е. включение без треска). При раллийных режимах это делать тем более надо не столько для того чтобы держать обороты повыше, а все из за той же причине, потому как правила на этих машинах в кпп не стоят амортизаторы (для ускорения включения передач). Сейчас этот прием практически забыт, всю работу несут синхронизаторы, от водителя мастерства требуется все меньше и меньше, многие уже не понимают как можно ездить на машинах без акпп. Так вот при отказе синхронизатора такие водители поехать дальше не смогут - они просто не смогут включить передачу.

У моей мамы есть машинка москвич 407, кроме перегазовки, там еще и ручка на руле находиться. С удовольствием на этой машинке езжу, очень быстро привыкается и к перегазовке и к ручке на руле, а вот обратно в комфорт сажусь и постоянно ищу ручку на руле и пытаюсь перегазовывать.)))

У Вас ГАЗ 51? обычно перегазовка применяется на КПП без синронизаторов. Это когда при движении для того что-бы переключиться выжимаешь сцепление включаешь нейтраль отпускаешь сцепление нажимаешь на газ, снова выжимаешь сцепление и включаешь нужную передачу.

Смысл перегазовки-держать обороты, чтобы они не падали при переключении! Езда с перегазовкой-истинно РАЛЛИЙНОЕ вождение!
Перед тем как переключиться... на пониженную передачу, выжимаешь сцепление и подгозовываешь правой пяткой! Движок при этом не теряет оборотов и находится на верхах!
Оттачивай мастерство аккуратно! Желательно на пустых дорогах или вообще на автодромах! Не подвергай других участников движения опасности!

машин таких не осталось на которых нужна перегазовка и двойной выжим

когда трогаешься и ещё не отпустил сцепление слегка нажимаешь на газ и отпускаешь.
нужно при трогание в бугор, особенно на грузовиках

http://www.avtovodila.ru/index.php?menu=pro_mashinu&art=peregaz)

хорошая вещь, при обгоне, или при скользкой дороге
с5 например на 3 и ни бьешься об торпеду )))

не забивай мозги