Про обороты двигателя

Главное меньши 2000 не давай, и в красную зону не загоняй. А вообще больше на дорогу смотри а не на приборы.

Это очень сложный вопрос. Это зависит от условий движения. На тахометр при переключении смотреть вовсе не нужно, нужно учитывать скорость и условия движения. С одной и той же скоростью можно ехать и на первой и на четвертой передаче, все зависит только от условий.. . Тахометр - это вообще лишняя деталь в автомобиле, на многих его вообще раньше не было, да и сейчас нет.

не "души" двигатель и не "отрывай" поршня, старайся чтобы двигатель пел, а не надрывался

а ещё зависит, на подъёме ты или на спуске,
Вобще переключаться надо на оборотах немного превышающих максимальный крутящий момент.

Все переключения с пониженной на повышенную производят при оборотах двигателя соответствующих максимально крутящему моменту. Открой книжку с параметрами двигателя и посмотри обороты.

а какой двигатель то? ведь есть двигателя которые крутятся до 17000об/мин а есть для которых 1500 об/мин предел !!!вообще это дело стиля вождения

На обороты не смотри, просто не крути движок до звона перед переключением на повышенную ( следующую ) передачу, но и не допускай переключения при недостаточном числе оборотов ( двигатель как бы ворчит и не тянет) . Не заморачивайся, просто чуть разогнался и следующую. Ты же не фуру с 15 тоннами груза таскаешь...

Типичная ошибка начинающих... .

А чтоб ты делал если бы не было тахометра???? а его на некоторых машинах нет... .

Надо смотреть на дорогу а не тахометр... .

Очень правильно заметили - надо научиться достаточность оборотов определять на слух, как рассказать сложно, показать можно....

слушай двигатель, он тебе сам подскажет

На разных машинах по разному 3-4тыс оборотов примерно

на средних оборотах, т. е если на тахометре потолок 8тыс то переключайся на 4-5тыс оборотах. Думаю обьяснил доступно))

так везде по раздному