Сейчас рекламируют новый форд с ДВУМЯ сцеплениями. Зачем они?

Видимо это автоматическая коробка DSG как сейчас на немцев многих ставят. ДВа сцепления - одно для нечетного ряда передач, второе - для четного. Пока идет разгон на одной передаче, коробка уже включает вторую (на втором сцеплении) , затем разъединяет первое сцепление. . Получается переключение без разрыва потока мощности

Что бы почаще на диагностику обращался, а там вам "лапшу" на уши и платите денежки.

чтоб покупали.. . по сути, от авто нужно, чтоб жопу возило - всё остальное это так, для удобств.. .

В КПП два вала. На одном чётные передачи, на другом нечётные. К примеру ты едешь на 2-й, а 3-я у тебя тоже уже включена и только ждёт команды электронного мозга DSG на отсечку своего диска сцепления. Переключение таким образом происходит за 0,2 секунды, что практически не ощутимо и практически без потери тяги.

двойное сцепление обеспечивает более быстрое переключение. (к одному маховику с двух сторон диски сцепления подходят. когда уже пора переключаться, второе сцепление уже подходит а первое еще работает. и почти мгновенно переключение происходит. грубо говоря так.

сцепление с дорогой, а не то о чем подумал :D

Эт не 2 педали, не переживай, просто система двойного сцепления.

для плавного перехода с одной передачи на другую, одно сцепление работает с четными передачами, а другое-с нечетными

Два сцепления устанавливаются на машинах с полу автоматической коробкой передач.