С мужем возник спор. Помогите разобраться. Вы за рулём, подъезжаете к перекрёстку, горит красный свет, вы....Приторма

Если заранее вижу красный свет, то переключаю передачи вниз до первой и ползу до тех пор, пока не загорится зеленый. Если машин много, то нажимаю сцепление, дотормаживаю и включаю нейтраль.

Я отпускаю педаль подачи топлива. Двигаюсь с таким расчётом чтобы подкатиться к светофору в момент включения зелёного. Передачу не выключаю

Ведь я привык что сзади у меня 20 тонн.

Ну-ну.. Дождись первого нормального гололеда и посмотрим, каков будет результат торможения с выжатым сцеплением. Не исключено, что или "догонишь" кого или развернет при торможении.. С непредсказуемым финалом..

Да здесь и спорить-то не о чем, это манера езды.... у каждого-своя, кто-то так, кто-то этак.
И так и так-правильно

это кто-как
я могу метров за 100 толкнуть и бросить на нейтраль-докатитса
от ситуации

Да как тебе удобно, так и делай. Действительно, лучше поспорь с мужем в постели, кто кого поборит тот того попорит. Обидного ничего не хотел сказать.

и так и так делаю

подкатом на нейтралке с притормаживанием, заранее причем. Так-безопаснее.

это как тебе вздумается, а муж просто хочет тебя разозлить перед сексом, наверное ему ты так больше нравишься.

Все зависит от конкретных условий. Каждый способ имеет как преимущества, так и недостатки. Если до светофора далеко и вы видите, что вам придется остановиться, то вполне резонно перейти на нейтраль и так катиться до самого перекрестка потихоньку снижая скорость. Обладая определенным навыком, можно даже избежать остановки вовсе. Другое дело если красный загорается, когда вы находитесь вблизи перекрестка и для остановки требуется интенсивное торможение. Тогда тормозить надо на включенной передаче (комбинированное торможение) , и выключать сцепление непосредственно перед остановкой. Наконец вариант торможения двигателем ( двигаемся со сброшенным газом) , тормоз нажимаем в самый последний момент вместе с педалью сцепления. Как видите все по разному. Но если вам вместо нейтральной передачи почему то нравится ехать с выжатым сцеплением, то это не смертельно- машине это никак не угрожает, если вас в ногу не ужалит пчела или оса и вы не отдернете ногу. Вот тут возможны варианты.

Купите машину с АКП.

сначала двигателем, потом тормозом, когда скорость сильно упала, сцепление, тормоз, и в конце N . я так стараюсь, хотя нога все время хочет сцепление жать, но я ее сдерживаю.

торможу, потом выжимаю, затем на нейтралку

На нейтралке ездить можно только в крайних случаях.

Вам с мужем делать нечего, идите в постель и займитесь делом. . я итак итак делаю

тормозить надо на передаче не выжимая сцепления, а уже перед остановкой включить нетралку.

Притормаживать на скорости надёжней, моё мнение.

Оба верны если вы вовремя остановитесь