раскажите как ведет себя машина на автомате на зимней дороге

да нормально, главное ехать аккуратно) по началу страшно, но потом понимаешь что ничего страшного нет

При движении в гору по гололеду приходиться включать ручное управление и ехать типа на механике.
А то при добавлении газа и пробуксовке автомат включает следующую... и так далее ((

Chevy VAN 20 просто класс, ненавижу ABC.

Как правило, обычные водители и МКПП не умеют пользоваться, боятся дать побольше оборотов, на обгон идут, переключившись максимум на ступень вниз, а то и этого не делают, в достаточно крутые повороты входят при 2000 об/мин и считают, что лошадок им не хватает, медленно переключают передачи там, где на это надо потратить долю секунды, а про понимание многими о торможении двигателем я вообще промолчу. Такому водителю безразлично, на какой КПП ездить. Автомат реально удобнее, т. к. думать с ним не надо. А вот если человек реально освоил МКПП, знает и способен использовать все её возможности, то машины с АКПП он будет за километр обходить и если и позволит себе такую, то она будет 2-й, так, летом покататься. В серьёзных критических ситуациях любая АКПП неуправляема!!!

Нормально ведет, нормально...

Если есть тип-троник то надо перевести на пониженные обороты (-)....если нет то не надо ускорений

Да точно также как и с ручной коробкой - если есть абс и система курсовой стабилизации так вообще ровно едет и не носит

любая исправная АКПП управляема, и даже очень, только ею тоже нужно уметь пользоваться... зимняя дорога априори требует осторожности, и в принципе не важно на какой ты коробке...

От наличия систем стабилизации зависит.