когда стою на перекрестке бывает держу педаль сцепления. Может это как то сказатся на моторе? или лучше не держать?

Может. Изнашиваются упорные кольца коленвала. Мне приходилось перебирать двиг М-412, у которого коленвал съел их и начал выпиливать блок и средний бугель. Восстановление было довольно непростым.
Про корзину сцепления и выжимной вопроса не было, но тут и так понятно...

Желательно- не держать. На моторе это нескажеться, а вот на сцеплении - ДА!

Это скоро на выжимном скажется

Долго лучше не держать.

Ничего страшного конечно если стоять долго лучше на нентральной

Лишняя нагрузка на выжимной подшипник и лепестки корзины сцепления.

при выжатом сцеплении увеличивается нагрузка на осевые вкладыши коленчатого вала. В связи с повышенным трением увеличивается расход топлива

на сцепление скажется

нежелательно!!!

Правильно говорят - не желательно из за износа выжимного подшипника и лишней нагрузки на корзину сцепления. Но со стороны безопасности в автошколах учат не снимать с передачи и держать нажатым сцепление в ситуациях когда стоишь или подъезжаешь к месту остановки, чтоб была возможность быстро ускориться в случае необходимости (дабы избежать возможную аварийную ситуацию).

Сцепление предназначено для кратковременного отключения двигателя от трансмисии. Для переключения передач. Держать ногу на педали не желательно, нагрузка идёт на выжимной подшипник. Лучше на нетральной стоять.

Значит так. Вбей себе в голову эти правила.
-Если коробка в передаче, значит одна нога до упора на сцеплении вторая до упора на тормозе!
-Если в нейтральной, то одна нога готовится нажать на сцеплении, а другая нога до упора на тормозе. \
-Сцепление нужно только для ТРЁХ вещей
1) когда трогаешься
2) для переключения
3) и для полной остановки

Просто так не держи ногу на сцеплении, дурацкая привычка!

Включай нейтраль