Как правильно пользоваться педалями сцепления и газа при выталкивании из снега и льда?

Как и на очень кривых просёлочных дорогах - постоянно играя педалями. Когда колёса упираются в кочки или попадают в ямы, машине, чтобы вылезти, надо приподняться а для этого требуется более высокий крутящий момент. Он достигается бОльшим включением сцепления, но вместе с этим одновременным добавлением газа, чтобы двигатель не заглох. При этом обороты двигателя держатся на уровне 1300-1700 для легкового бензинового автомобиля. Завышать ни к чему. Как только машина выезжает из ямы или поднимается на кочку, нужно мгновенно уменьшить сцепление и снизить газ, чтобы при высоком крутящем моменте вперёд резко не рванула. Можете потренироваться на своей машине так - положите под передние колёса доску или по брусочку под каждое колесо для начала по 3 см высотой и шириной 10 см. Постарайтесь заехать на них и быстро остановить машину, когда колёса будут на них. Потом аккуратно съедьте. Немного потренировавшись, подложите брусочки уже высотой 5 см, а после попробуйте заехать на 10 см. После подложите такие бруски так, чтобы поочерёдно по ним проехать всеми 4-мя колёсами. Приноровитесь и всё поймёте.

В натяжку, как умеешь, тренируйся на кошках

Оплатите работу инструктора по вождению, в любой автошколе. Он покажет, как нужно, а не опишет, как на форуме...

Вы думаете что можно описать работу ногами и руками при трогании внатяг или как делается раскачка?
Это целая поэма! Лучше попросите чтоб вам показали... проще будет!

Аккуратно.

раскачиваешь машину: пытаешься торгаться-не едешь, отпускай сцепление машина откатится назад после опять нажимаешь газ держишь и так пока не выберешься ВПЕРЕД НАЗАД ВПЕРЕД НАЗАД. самый простой метод
НЕ БУКСУЙ ЕСЛИ КРУТИТСЯ ТОЛЬКО ОДНО КОЛЕСО - ДИФЕРЕНЦИАЛ СГОРИТ