ПДД, вождение

Как лучше обращаться со сцеплением и газом при торгании и переключении передач??

Как лучше обращаться с педалями сцепления и газа при трогании и переключении передач: одновременно нажимать на газ и отпускать сцепление, или чуть раньше начинать отпускать сцепление и чуть позже нажимать на газ. Или лучше как то по-другому?? Как делают это профессионалы и гонщики??
Гонщики об этом не задумываются, они всё делают на автомате. :) При определённом навыке, передачи переключают без выжима сцепления (особенно на кулачковых коробках) .
Для начала: при трогании, сначала потихоньку отпускается сцепление и, как только мотор начинает чуть-чуть приглохать, добавляется газ.
А лучше всего - найди книги М. Горбачева или Э. Цыганкова. В интернете они есть.
Жoлuk ???
Жoлuk ???
8 560
Лучший ответ
С точностью до наоборот! Сцепление выжимаешь резко, а отпускаешь плавненько, а газ наоборот - давишь плавненько, а отпускаешь резко! Главное - начать движение, потом инерция машины сгладит все недочёты, постепенно привыкнешь!
[Violetta]
[Violetta]
66 474
все приходит с опытом и целью трогания с места, плавно, в пробке или в режиме газ в пол....
Я сам не могу привыкнуть. За рулём редко бываю, а на каждой машине по разному, надо почувствовать и привыкнуть.
Газу побольше и бросай сцепление!
вот тут неплохие статьи, вот как делает хороший водитель (не гонщик) , вот как рекомендует профессиональный спортсмен
Отпускаеш сцепление до момента схватывания и добовляеш газку задерживая сцепуху в этом положении когда машина покатилась доотпускаеш сцепление.
а фиг его знает главное про среднюю не забывать педальку)))
ау меня тоже была с этим проблема.... практика решает все проблемы.... как я научился выбирал пустынную уличу с небольшм наклоном ..что бы при отпускание тормоза машина катилась назад.. . и начинаешь ...сцепление тормоз.. . отпускаешь тормоз и резко но плавно нажимаешь на газ и одновременно плавно отпускаешь сцепление. . я и глох и назад откатывался ...неделю две тренировки и всё у тебя будет нормально потом на автомате будет.. . удачи
все делается плавно, пока недойдёш до автоматизма на трассу лучше неехай.
Не жалей, газку дал при выжатом сцеплении быстро кратковременно и уже после синхронизируй "сцепление-газ" - тронешься плавно, а на следующих передачах жми до 2500 об (на уклоне больше -3000) и не почувствуешь трудностей. Будет казаться, что движок сильно ревёт - это нормально, для него хорошая зарядка. Только на непрогретом не газуй - обороты по минимуму

Похожие вопросы