Как правильно работать сцеплением при переключении передач (допустим с 3 на 4).

выжал воткнул отпустил... никаких медленных движений...

Делай всё плавно, особенно зимой. Не медленно, но плавно.

Всё зависит от машины. Главное, чтобы переключение передач происходил быстро, и без рывков.

выжал-переключил-отпустил

Скажу секрет ---можно переключать без сцепления

Педаль газа можно не отпускать если время переключения передачи менее 0.4секунды. Если не можешь переключиться быстрее, чем за 4 десятых секунды - тогда нужно отпускать педаль газа. Гонщики на ралли переключают передачи не сбрасывая газ, потому что на переключение тратят 0.2сек
Сцепление выжимать быстро резко и до упора. Переключить передачу и отпуская сцепление добавлять газ (типа как при трогании с места только быстрее).
При правильном переключении машина не дёргается ни вперёд, ни назад.

нет- там уже по фигу. выжал сцепление переключился отпустил- там синхронизаторы

сцепление нужно только для плавного трогания с места. далее его суть лишь временно разобщать коробку и двигатель

Педаль газа в момент переключения передач должна отдыхать. Далее жмём на педальку сцепления (как это делать - быстро ли плавно ли есть дело вкуса), переключаем передачу, отпускаем педальку сцепления и выводим с отдыха педальку газа)
Примерно так...

Почувствуй ход педалей. Если быстро хочешь.

При переключении с 3 на 4 нужно разогнать автомобиль до 4 передачи+ запас, отпустить педаль газа, выжать сцепление, включить 4 передачу, отпустить быстро сцепление, но... в верхней точке придержать на долю секунды, для того, чтобы произошло плавное переключение, поставить левую ногу в "дом" и только тогда начинать нажимать на педаль газа. Будет и быстро и плавно!!! Удачи Вам и безаварийного вождения!

Я на 4 во время трассы вообще забываю, я перекручиваю обороты двигателя, резко бросаю газ, выжимаю сцепление и перехожу на пятую.