как отпускать сцепление в автомобиле при переключении передач на пониженную

Как хочешь

Плавно.
А можно вообще без выжима включить как вниз так и вверх. но это навык нужен.

на ходу можно особо не церемониться со сцеплением.

А это зависит от Ваших навыков. С какой бы скоростью Вы ни ехали, ей всегда соответствуют определённые передача и обороты. Т. е., например, если при 60 кмч на 4-й передаче обороты 2000, то ни в какой ситуации 1500 вдруг не станет. Иными словами, включив какую-то передачу и двигаясь на определённой скорости перед включением сцепления Вы должны набрать обороты, соответствующие этой передаче и скорости. Если научились это делать, то сцепление можно буквально бросить. Если нет, то разница в оборотах между теми, что Вы набрали и теми, которые должны быть может привести даже к потере управления, если сцепление бросить резко. В этом случае отпускаете плавно к точке схватывания и ловите ощущения. Если машина начинает притормаживать, значит Вы не добрали обороты и Вам надо их добавить. Если ускоряется, значит перебрали. На начальных этапах для компенсации этих ошибок отпускайте педаль плавно, как при трогании с места. Это больше изнашивает сцепление, но не приводит к более печальным последствиям, особенно, если Вы ещё и передачи иногда путаете.

Сцепление ВСЕГДА быстро но плавно!

Пока будешь думать, въедешь куда-нить)
Просто отпускаешь и все! А как отпустить, тебе машина сама подскажет и со временем приноровишься, даже сам замечать не будешь! Если машина дернется, значит слишком резко отпустил или скорость не соответствовала передаче.

быстро, но плавно
т. е. бросать педаль не стоит

И плавно и быстро, резко не рекомендуется. Но скорость движения должна соответствовать выбранной передаче. В противном случай произойдет резкое повышение оборотов двигателя вплоть до ухода стрелки тахометра в красную зону, а это очень вредно для движка. С одного-двух раз конечно ничего не случиться, но если это делать регулярно, вполне модно убить как движок, так и трансмиссию.

Стоит научиться быстро бросать сцепление до точки сцепки - это дает возможность быстро трогаться. На скорости же переключение передач должно быть плавным. Переключая на пониженную, надо понимать, что обороты упадут, и если скорость не соответствует - второй ногой дать газку, и после переключения газ снижать, если скорость нужна ниже. "Тупо бросить" это критическое снижение оборотов и всё. Глупо заглох. А если на перекрестке?

РЕЗКО! С ПЫЛУ! С ЖАРУ! И В КЮВЕТ!

Чем выше передача - тем быстрее можно отпускать педаль сцепления, НО нельзя ее бросать резко - заглохнешь. Сцепление отпускаешь и в это же время обратно пропорционально добавляешь газку