Если фура тяжёлая тонн 40-50 едет в горку крутую, и пришлось остановиться, она потом вытянет подьём?

Демультипликатор, это устройство для уменьшения. В нашем случае — уменьшения скорости вращения колес. Демультипликатор это, по сути, дополнительная пара шестерен, интегрированная в коробку передач или раздаточную коробку. Эффект от его действия аналогичен переключению на более низкую передачу. Скорость вращения на выходе при этом снижается, а крутящий момент пропорционально возрастает. Поскольку, как и в любом другом механическом агрегате, в демультипликаторе происходят потери энергии (на трение, прокачку масла и т. п.) , мощность после демультипликации снижается. Снижение оборотов полезно на бездорожье: появляется возможность тронуться (и двигаться) без пробуксовки на скользкой дороге.
Минимальная устойчивая скорость движения дает возможность «разрулить» между ухабами. А повышенный крутящий момент позволяет тронуться на очень крутом подъеме или вытащить утонувшего в грязи собрата.
Материалы сайта Журнал "5 Колесо"

вытянет, зря чтоли у нее число передач немерянное!

Привет. Я больше 37 тонн не грузил, поэтому затрудняюсь ответить.

...для такого тоннажа и двигатель должен соответствовать... дальнобойщики люди рискованные но не самоубийцы..

Ага, кирпичик подложит и поедет, я больше года назад летел на низкой машине и посреди дороги на подъеме словил кирпич, пидорасы тупые.

грузовики гораздо технологичнее легковых машин, а в таких тягачах обязательно есть устройство позволяющее ему тронуться в гору груженым...

Конечно, Но с 40 тоннами ты загнул ,

на трассах настолько крутых подъемов не бывает (ну, не должно быть) , а в городах, где такие подъемы есть - стоит знак запрещающий движение грузовому транспорту. (в идеале как-то такт)

да, только сделать это сможет далеко не каждый

скорее всего, нет