Подскажите)) ) Если я остановилась на светофоре в горку пережидая красный свет -

1) Нейтралка и тормоз: при желтом сигнале выжимаешь сцепление и первую передачу, потихоньку отпускаешь сцепление и ногу с тормоза на газ, когда сцепление отпускаешь машина немного вперед подается, конечно в горку не так, но здесь нужно почувствовать момент.
2) А если страшно - тогда ручник в помощь, нейтралка, ручник, ноги свободны, желтый сигнал светофора - выжимаешь сцепление, потихоньку отпускаешь сцепление и одновременно опускаешь ручник и нажимаешь газ.

1) Нейтралка и ручник
2) Неправда.

желаю Вам автомат приобрести

Откат есть на механике, на акпп нет при условии небольшого уклона и неизношенной акпп.

Тормоз, нетралка, сигаретка)

мля одни спецы. сцепу сожгёшь если долго держать, она нужна только для переключения передач, для кратковременного отключения двигателя от трансмиссии.

от твоего мастерства зависит, если ты мастер, то нейтраль и тормоз.

Всё зависит от времени, сколько стоять. Можно ручник, можно на ножном тормозе ( всё это в любом случае на нейтрали ), можно и на 1-й, выжав сцепление, если остановка на пару секунд. У иномарок есть система, препятствующая откату, но далеко не у всех.

от уклона тоже зависит

Нейтраль и тормоз

Отката назад нет на автомате, а ногу держи на тормозе, на желтом включай передачу

На крутом склоне я всегд а и ручником пользуюсь. Особенно, если сзади какой-нить Кадиллак )
На пологом хватает нейтралки и тормоза.

Мне уже страшно за руль садиться.

Так. Ждёшь на нейтралке, нога на тормозе. А ехать дальше как? В тот момент когда переносишь ногу на газ машина не откатывается назад?

Сцеление вообще нужно нажимать только для переключния передач. Держать долго выжатым не нужно.
Если авто стоит под уклоном- затягвай ручник.
На твоей лачети откат назад есть. Антиоткат это спец опция- стоит дорого и идёт в комплекте с целой горой электроники.

у всех он есть если только не заклинены тормозные цилиндры

Вы стоите на нейтралке и жмёте на тормоз: при отпускании тормоза вы покатитесь назад, если не сумеете одновременно с этим включить первую передачу и выбрать свободный ход сцепления. Доступно не всем.
Вы стоите на ручнике с выжатым сцеплением. Зачем? У вас включена передача? Если да, то выключите и отпустите сцепление, чтобы избежать повышенного износа выжимного подшипника. Включите, когда будет нужно трогаться.
Сцепление вы сожгёте, и ничего с этим не поделать. На первых порах точно, так как вы слабо представляете механизм взаимодействия двигателя и трансмисии.
Про иномарки вам ответил Александр Юрин.