На машине с автоматической коробкой, вы жмете педали двумя ногами: правой на газ, левой на тормоз или одной ногой на обе?

Одной ногой, естественно. Вторая отдыхает постоянно

ЗИЛ-118.Автомобиль с автоматической трансмиссией. У него четыре педали.

В какой последовательности на них нажимать?

Одной на обе можно )))смотря какой размер ноги.
запишитесь на тест-драйв с коробкой автомат, вас научат.

Я использую обе ноги, так как ступня у меня очень широкая и при переносе правой ноги с газа на тормоз просто цепляюсь за вторую педаль. На обе педали одновременно не жму-рефлекс выработанный годами. Так мне удобней.

Правой на обе, а для левой там подставочка специальная есть. С непривычки её пытался нажимать как сцепление.

одной .самое главное тут не путать педали.

Если тебя смущает привяжи свою левую ногу к ручке водительской двери

левая нога отдыхает. ее не надо использовать. машине ведь надо задавать одно из двух задач- ехать или разгоняться, и замедлиться или остановиться. одновременно нажимаю и на газ и на тормоз, машина будет насиловаться. тормоза могут перегреться и быстро будут изнашиваться

АКПП предпочительнее пользоватся правой ногой для педали акселератора и этой же ногой для педали тормоза.
В противном случае расход тормозных накладок будет катастрофическим.
Ряд производителей, например, Mitsubishi в обновленной версии Pajero IV присутствует Brake Override System - система приоритета тормозной педали. Схема работы такова - при одновременном нажатии на обе педали - срабатывает только рабочий тормоз, педал акселератора системой игнорируется. Эта опция неотключаемая в этой версии Pajero IV.

А как получится.

на руле кнопки понажимай.