как правильно переключаться на пониженную передачу скорости?

с 3 передачи выжимаете сцепления ставите передачу в нетралку. тормоз. скорость ели катишся. выжимаеш сцепления 1 передача вот так

Притормозил, сцепление выжимаешь, передачу преключаешь на первую, сцепление НЕ отпускаешь (тк 1 передача) .

Лучше вначале на вторую передачу, чтобы плавно погасить скорость.

1-10 км/ч. 2-20 км/ч. 3-40 км/ч. 4-60 км/ч. а переходить с 3 на вторую. а при полной остановке начинать движение с первой.

Давишь на педаль тормоза до скорости 10-15 км/ч затем быстро на педаль сцепления и 1-ая скорость - далее очень медленное отпускание сцепления. Всегда при переключениии на пониженную передачу очень осторожное опускание сцепления. Старайся на нейтралке не ездить (как саветуют здесь)
Лучше не переключаться с третьей на первую, тем более в гололёд да и летом покрышки стерёшь - очень мощьное торможение двигателем происходит.

а вот встречный вопрос - а для чего это делать? если машина едет то на 2ю и этого хватает а 1я только для трогания (в смысле начала движения ;-))) с места

Смотря с какой целью.

В большинстве случаев лучше переключат передачи последовательно. С 3 на 2 со 2 на 1 Но если необходимо снизить скорость с помощью тормоза или наката почти до полной остановки, то можно переключить и на первую. Но лучше этого не делать тем более чайнику. Научитесь чувствовать машину поймете сами. Для этого надо время и практика.

на первую с третьей не рекомендуется переключатся, но если уж очень надо, то нужно снизить скорость на третьей передаче до максимально допустимой скорости на которой можно будет поехать на первой передаче, долее применяем прием двойной выжим с перегазовкой (выжимаем сцепление, рычаг переключения передач в нейтраль, отпускаем сцепление, газом поднимаем обороты двигателя до скорости с которой нам предстоит двигаться на первой передаче, выжимаем сцепление и быстро чтобы обороты двигателя не успели упасть включаем первую, отпускаем сцепление), принцип очень простой и со временем доходит до автоматизма (применялся на авто без синхронизаторов и сейчас применяется в автоспорте и на американских грузовиках, спросите почему просто нельзя газануть с выжатым сцеплением, а потому что когда коробка в нейтрали у нее есть жесткая связь с двигателем и мы поднимаем обороты не только двигателю но и первичному валу коробки для выравнивания его со вторичным валом коробки, тем самым выполняя работу синхронизатора, и поэтому не будет ни клевка да и синхронизаторы даже напрягаться не будут, пример с моей машины ваз 2115, еду на 3 передаче 50км/ч 2000 об, для того чтобы переключиться при этой скорости на 1 без торможения мне нужно в нейтрали газануть до 5000об иначе машина клюнет, коробка рыкнет и синхронизаторы быстро выйдут со строя, для любой другой машины эти величины будут другие, хозяин авто должен знать их

Снижая скорость, необходимо проводить переключение скоростей с помощью механической коробки передач в обратном порядке, иначе вы рискуете заглушить двигатель.

первую только при полной остановке желательно включать. если машина еще немного едет вот и едь на второй. первая только для трогания. тронулся и сразу вторую