Как вы переключаетесь на нижнюю передачу, например с 3 на 2

ну и вопросик. . ну как. . ручкой переключения обычно, предварительно выжав сцепление

Я привык переключать с повышенной на пониженную не сбрасывая газ, т. е. к примеру еду на 3-й обороты 2 тыс. , при переключении на вторую необходимо обороты поднять ну скажем до 2.5 тыс. , так вот не убирая ногу с педали газа при выжиме сцепления обороты сами поднимаются до нужных мне. Итог : отпала необходимость делать перегазовку.

Если вдруг в горочку подъём и машине на небольшой скорости на высокой передаче не втянуть, то выжимаю сцепление и включаю вторую там или первую в зависимости какая горочка. Ну вообще то кождый водитель должен чувствовать свою машину и все действия как правило отточены до автоматизма. Тоесть уже сам понимаешь без посторонних подсказок что и как нужно делать при езде.

На горизонтальной дороге или на спуске сначала снижаю скорость до величины, соответствующей пониженной передаче, затем переключаюсь. На подъеме скорость может сама падать (двигатель перестает "тянуть"). В этом случае надо учитывать, что пока будешь переключаться скорость может настолько снизиться, что двигатель не потянет и на пониженной передаче. Поэтому на подъеме начинать переключение надо немного раньше и быстрее.

я как попало, честно...

Как обычно если это не грузовая машина.

Когда на ручке ездил, то иногда и без сцепления переключал.
Как то на ходу порвался трос сцепления - минут 15 ехал переключаясь с 1-й до 3-й и назад пока не уперся в светофор. Подумал - все - дальше буксир. Заглушил, вкл. 1-ю, стартер - завелась и поехала, а на ходу уже приловчился переключать без сцепления и вверх и вниз. Так и доехал до дома.

Выжимаю сцепление на 3-й, нажимаю на педаль газа и быстенько включаю 2-ю. Сцепление отпускаю. Машинка плавно едет дальше, немножко притормаживая, что и является торможением двигателем.

А чего у Вас так мало баллов? Вернее, всего 1? Отвечайте на вопросы поскорее, за это баллы дают!

молча..