вопрос дурацкий . почему большинство автолюбитей на обгоне едут с левым поворотником? может кто знает че за феномен

8.1. Перед началом движения, перестроением, поворотом (разворотом) и остановкой водитель обязан подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления

"Перестроение" - выезд из занимаемой полосы или занимаемого ряда с сохранением первоначального направления движения.

Перестроение так же по определению является элементом маневра Обгон.

Обгон= перестроение с выездом на полосу встречного+опережение+ перестроение в ранее занимаемую полосу.

А так же я могу при обгоне использовать звуковой сигнал и переключение света фар с ближнего на дальний (кратковременно)

На трассе я такое видел. Действительно, может быть чтобы встречный транспорт ориентировался. А может быть результаты обучения в сельской автошколе. Но ещё хуже, если вообще поворотники при совершении маневров не включают.

так хотят выделить себя из толпы по колхозному

При выезде на встречку (обгон) включается левый поворот (мы не в Англии и не в Японии) , по завершении маневра при возвращении в свою полосу движения включается правый поворот.
Ошибочно моргнуть левым, потом его выключит, а потом при завершении моргнуть правым. Левый должен моргать на протяжении всего обгона и лишь при завершении маневра включается правый!

В соответствии с п. 11.1 Правил прежде чем начать обгон, водитель обязан убедиться в том, что:
полоса движения, на которую он намерен выехать, свободна на достаточном для обгона расстоянии и этим маневром он не создаст помех встречным и движущимся по этой полосе транспортным средствам. Маневр перестроения должен выполняться в соответствии с требованиями Правил: водитель обязан подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления, а если они отсутствуют или неисправны — рукой. При этом маневр должен быть безопасен и не создавать помех другим участникам движения. Подача сигнала указателями поворота или рукой должна производиться заблаговременно до начала выполнения маневра и прекращаться немедленно после его завершения (подача сигнала рукой может быть закончена непосредственно перед выполнением маневра) .

З. Ы. Что непонятного? "прекращаться немедленно после его завершения "

В принципе, ничего плохого в этом не вижу. Явного противоречия с ПДД нет. Сигнал понятен другим и делает машину более заметной.

Так же можно сказать - нахрена аварийкой моргают когда пропустили, в ПДД такого не прописано.

Встречный видит какой маневр совершаешь (идет обгон)

и каково твое мнение как правильно

Первое!!!
обгон — опережение одного или нескольких движущихся транспортных средств, связанное с выездом на встречную полосу движения (сторону проезжей части дороги);
Второе!!!
маневрирование (маневр) — начало движения, перестроение транспортного средства в движении из одной полосы движения в другую (далее — перестроение), а также его поворот направо или налево, разворот, съезд с проезжей части дороги, движение задним ходом;
Третье!!!
Подача сигнала световыми указателями поворота или рукой должна производиться до начала маневрирования (за исключением случаев движения задним ходом) таким образом, чтобы другие участники дорожного движения имели возможность безопасного продолжения движения, и прекращаться немедленно после завершения маневрирования (подача сигнала рукой может быть закончена непосредственно перед маневрированием).
Вывод: На мой взгляд чётко ясно что обгон - есть совокупность маневров ( перестроение в полосу встречного движения + перестроение в полосу попутного) подача сигнала перед перестроением в полосу встречного, прекращение после завершения + подача сигнала перед перестроением в свою полосу + прекращение после завершения. Имхо!

На трассе - для встречного, заднего и пееднего. И ЭТО ПРАВИЛЬНО! Это безопасность. Правый по завершении обгона, полагаю, включатб нужно если уходишь вправо резко. А вообще-то, что в городе, что на трассе без поворотников не пускаю - габариты моей машины позволяют учить элементарной взаимной вежливости на дороге

не поняла вопрос.. . Перед поворотом включаешь поворотник, едешь. По идее, конечно, перед возвратом на свою полосу надо включить правый - понятно. Но обычно на обгоне следишь только за тем, чтобы ни в кого не вляпаться и успешно завершить маневр, про поворотник правый - да - иногда забываешь. Об этом вопрос? Так это не феномен - просто это по большому счету мало на что влияет - в отличие от успешного завершения обгона. Для задних всё понятно - пока ты не завершил обгон - пусть едут как ехали (по пдд) . Для обгоняемого - по пдд - надо продолжать движение с такой же или меньшей скоростью. Если обгон по встречке имеется в виду - то и вовсе понятно - как только у человека будет возможность - он возвращается на свою полосу - вроде и здесь правый поворотник не нужен.. . В чем тогда феномен?

Ты что, СЕРЬЕЗНО? Это же логически ясно. . обгоняешь слева, соответственно и поворот левый...

Потому что поворотник включается для временного перехода на левую сторону (при обгоне) чтобы сзади идущая машина это знала!