Как делают это??? На задне приводных авто

слегка нажав на тормоза, переднии колеса всегда вперед тормозят чем заднии

Это говорит о неисправности системы тормозов. Задние колёса не тормозят вообще.

Зачем ломать машину?? ? Мужчины...

Дружище, если для тебя смысл авто заключается в "шлифовании", то:
1. Действительно необходим мощный мотор, хотя и обычная 5 Жигулей способна на это
при условии "раскрученного до нельзя" карбюратора и наличии перекрывающего крантика задних тормозов;
2. Резина сама станет лысой после 5-6 удачных попыток, тем самым с каждым разом машинке будет все проще радовать тебя пронзительным свистом и запахом жженой резины;
3. Если действительно хочешь в полной мере почувствовать мощность и возможности своего авто, да и в своих возможностях удостоверится, то рекомендую найти замершее озеро, которое облюбовали "чемпионы-любители" для покатушек на машинке по льду, и попробывать себя во все возможных эпостасях, заодно и поймешь, что такое задний привод и с чем его едят зимой.
После нескольких поездок, твои познания в поведении машины в экстремальных ситуациях резко возрастут, и уверен, мысли о шлифовании отпадут сами собой, так как порадорвать своим умением третьих лиц будет гораздо приятнее в реальных условиях.
Удачи на дорогах.

вопщ у меня 5-ка ваз. совсем на месте не пробовал но разворот с небольшим радиусом получался:
- выкручиваю руль до упора (например влево) ,
- выжимаю сцепление,
- разгоняю движок тыщ до 5 (тахъометра нет, но на слух значительно мощнее чем при обычной езде)
- поддерживая обороты плавно отпускаю сцепление чуть-чуть до тогомомента пока машина не начнёт двигаться
- оставляю сцепление в таком положении, добавляю газ
На влажной дороге, снегу, льду прикольно получается, на сухой лучше не пробовать если машинку хоть немножко бережешь.

нт разницы механика\автомат движку мощную надо иметь, некоторые тормоз зажимают одновременно с газом и резко отпускают тормоз..

можное двигло надо и лысую резину-))

а зачем?